F87 M2: Kurze Frage - Kurze Antwort

Diskutiere M2: Kurze Frage - Kurze Antwort im Allgemein Forum im Bereich BMW 2er Forum; Hallo, als ehemaliger 1 M Coupe Fahrer stehe ich kurz vor der Bestellung eines M2. Ich werde vermutlich in Schwarz mit Chromeline und DKG...
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Vikinger

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X5 30d '14, X1 23d '12, MB 280SL '69
Hallo,

als ehemaliger 1 M Coupe Fahrer stehe ich kurz vor der Bestellung eines M2. Ich werde vermutlich in Schwarz mit Chromeline und DKG bestellen.

Da blieben aber noch drei Fragen zu klären, die der Verkäufer nur teilweise beantworten konnte. Vielleicht hat ja hier jemand bessere Informationen.

1) Was erkauft man sich genau mit der Option "Erweiterte Smartphone Anbindung"? Der M2 wird als Zweitwagen auf Kurzstrecken eingesetzt, Connected drive, RTTI und den ganzen Firlefanz brauche ich daher nicht. Ich möchte eigentlich nur mein Iphone über USB anschließen und über das Idrive die Apps wie Napster, Spotify und Tunein betreiben. Das müsste doch auch mit dem Standarumfang möglich sein, oder?

2) In meinem X5 habe ich die Option "abgedunkelte Scheiben". Diese sind leider viel zu dunkel und es sehen mir optisch zu sehr nach Mafia Gang aus. Beim 1er und meinem vorherigen 3er waren mittelgetönte Scheiben drin (i.e. dunkel, aber noch von außen transparent). Welche dieser zwei Tönungsgrade kommt beim M2 zum Einsatz?

3) Wird es beim 2er Coupe noch ein Facelift geben? Wenn ja, wann wäre dieses zu erwarten?

Viele Dank im Voraus für eure Infos.

Gruß

Vikinger

 
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Fishmac

Fishmac

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Ich bin zuvor einen M135 (N55) mit 300 Zellen DP, kein OPF, kein MSD und M-Performance ESD gefahren. Klanglich eine absolute Wucht in meinen Ohren. Kaltstart absolut nicht nachbarfreundlich. Ich wundere mich jedoch sehr, dass ein M2C mit originalen DPs, ohne OPF, ohne MSD und Akra Titan und offener Klappe (also kein ESD) gefühlt deutlich leiser ist. Selbst der Kaltstart ist absolut nicht ohrenbetäubend mit offener Klappe. Sind die DPs tatsächlich noch so lautstärkenfilternd? Ok, das Wort gibt es nicht, aber ihr wisst was ich meine. Bei geschlossener Klappe ist die Lautstärke absolut nicht illegal klingend. Der ESD filtert wahnsinnig viel weg, was ja schon ziemlich gut ist, falls man dann doch angehalten werden sollte. Hat mich doch sehr überrascht.
 
  • M2: Kurze Frage - Kurze Antwort Beitrag #8.282
Erebor

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Also wenn das von dir beschriebene nicht laut ist, dann brauchst du ein hörgerät.
Ohne opf und ab kat durchzug ist das mörderlaut
 
  • M2: Kurze Frage - Kurze Antwort Beitrag #8.283
Fishmac

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Ich habe in keinem Wort erwähnt, dass es leise ist ;-) Ich hätte allerdings erwartet, dass es mindestens genau so laut ist. Daher bin ich verwundert.
 
  • M2: Kurze Frage - Kurze Antwort Beitrag #8.284
Marci

Marci

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Mein M2C DPs noch Serie, wie auch Nachkats und OPF´s…..ab opf eine 3,5“ Anlage von MH mit AK Motion auf Klappen Durchzug ist genauso laut im Kaltstart nach langer Standzeit wie mein ehemaliger M135i mit 300 Zeller von HJS und Milltek Race ohne Klappe. Der „voluminöse„ Klang/Ton des N55 wird mit der 3,5“ am M2C recht gut kopiert. Im Sommer zur Frühschicht muss ich definitiv die Klappen zu machen um 5:30…sonst gibt’s Ärger. 😅
Wenn jetzt noch die OPF wegfallen würden…..das muss eigentlich ordentlich tönen?!?!

Ich suche mal ein gutes Soundvideo auf YouTube von einem, wo die OPF weg sind und eine Akra drauf ist. DP‘s sind da Serie…und das klingt schon viel zu auffällig für die Straße.
 
  • M2: Kurze Frage - Kurze Antwort Beitrag #8.285
Marci

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In den Kommentaren vor vier Jahren frage ich den Besitzer wegen no OPF. Da war ich fast so weit auch diesen Weg zu gehen. Aber das ist schon übel….da machste Dir keine Freunde. 💥😆
 
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racknas

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Moinsen Leute,

gestern hab ich mit meinem M2 mal wieder ne Runde gedreht. Ist schon nicht so gut angesprungen, dann Meldung dass Batterie stark entladen ist.
Na gut, dann eben ein bisschen Feuer auf der Autobahn.
Nach ca. 25 min immer mal wieder durchbeschleunigen dann Antrieb Fehler. Hier mal ein Bild:
IMG_1047.JPEG
Fehler1: Katalysator: Wirkungsgrad unterhalb Grenzwert, der ist nicht weiter schlimm und kommt regelmäßig. Kommt aber auch keine MKL oder so und ich lösch den einfach.
Fehler2: Ladedruckregelung, Plausibilität: Druck zu hoch
Fehler3: Ladedruckregelung: Abschaltung als Folgereaktion

Hatte das hier irgendjemand schon mal?! Ich hab die Fehler gelöscht und danach war wieder volle Leistung da und der Fehler kam nicht mehr.
Motor ist auch ganz normal gelaufen und es war nichts auffälig. Software ist komplett Serie.
Nochmal zur Info: Ich fahre eine Eventuri Ansaugung und 200 Kat Downpipe.
Könnte es vielleicht sein, dass der einfach ein bisschen zu guten Durchzug hat und deswegen die Plausbilitätswerte nicht passen?
 
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