F87 M2 CSL

das auto an sich ist schon lange fertig

Ja und sicher preise ab 80t aufwärts .
Biturbo also mit S55 Motor wird eine sehr kostenspielige angelegenheit für bmw

Den reißen sich doch eh wieder ohne Ende BMW näherstehende Leute rein oder "besondere" M Kunden wie man es in der Vergangenheit ja schon oft genug erlebt hat.
Der Geschäftsführer unser örtlichen ansässigen BMW Kette hat so ziemlich jeden limitierten Wagen selbst gekauft den es zu bekommen gab.

Für die die wirklich einen Rennwagen suchen wird das wohl der perfekte Wagen werden.

80k Euro wären doch gut investiertes Geld. Der Wagen ist schon eine Rarität bevor er überhaupt in meiner Garage steht.

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Und weil es schon fertig ist, wird es erst Ende 2017 auf den Markt kommen? Es gibt bislang nur M2 Versuchsträger mit S55

Bis vor kurzem hies es auch ich das Thema m2 csl/GTS wurde da acta gelegt!

Da steht ja was von Schalter. Wahrscheinlich wird zumindest keiner von uns wissen ob es ausschließlich Schalter geben soll.
Ich bin noch nie bei einem Autorennen gewesen ganz zu schweigen davon mir die Fahrzeuge genauer angesehen zu haben. Gibt es da überhaupt noch richtige Schalter?

Alle meinen immer Schalter wäre "sportlicher", aber im Rennsport wird meist - so weit ich weiß - auf sequentielle Getriebe zurückgegriffen. Nix mit Handschalter...

BMW tut das aber ganz gern bei den "besonderen" Modellen.

@ Shakur

Mehr Performance kostet nunmal auch mehr Geld. Das erklärt den N55 im M2 und die geringe Differenz zum M235i

Wäre schön wenn die Nachrichten der Wahrheit entsprechen würden, aber die Quelle scheint ja auch eine Zeitschrift zu sein.

Warten wir es mal ab.

Bei einem potentiellen M2 CSL muss man sich eigentlich nur 2 Fragen stellen.

Wer bin ich? und Was will ich?

Wenn man selbst zu Hause einen E30 M3 Cecotto/Europameister, einen M3 E46 CSL, einen M3 GTS und M4 GTS stehen hat und zu BMWs treuesten Motorsportkunden zählt, dann darf man sich wohl auch Hoffnungen auf einen potentiellen M2 CSL machen. Wer diese Vorgeschichte nicht hat, sollte sich vermutlich besser Alternativen suchen. Ich gehe davon aus, das der Bewerbungsprozess genauso ablaufen wird, wie bei der Vergabe der M4 GTS. Ich selbst finde diese Spaltung der Käufergruppen in mehrere "Qualitätsklassen" äußerst fragwürdig, aber ich bin da ja nun auch nicht der Entscheidungsträger ...

Wenn man dann doch zu der ersten Personengruppe gehören sollte, dann muss man nur wissen, was man will. Möchte man eine Kapitalanlage, die gleichzeitig Spaß machen soll oder reicht einem ein gutes Tracktool auf 2er Basis? Ich denke, das ein CSL deutlich in Richtung der 100.000 Euro gehen würde. Investiert man 20.000-25.000 Euro in einen serienmäßigen M2, sollte man ein Fahrzeug haben, das nicht deutlich langsamer ist. Gleichzeitig ist das dann aber natürlich keine Wertanlage.

Da ich nicht zur ersten Personengruppe gehöre, brauche ich mir die zweite Frage gar nicht erst stellen. Daher interessiert mich ein potentieller M2 CSL auch nicht wirklich. Das ich kein Fan von S55 bin, macht es für mich dann nur noch leichter.

Es ist eigentlich schade, das die großen Hersteller mittlerweile immer mehr dazu neigen, die Topversionen der Spaßbringer nur an Personen zu verkaufen, die eh schon gut bedient sind. Das sieht bei Porsche oder Mercedes ja auch nicht anders aus. Hast du da keine tolle Vorgeschichte oder gar Kontakte, brauchst du dir gar keine Hoffnungen machen. Bestes Beispiel aktuell der 991 911 R. Grandioses Fahrzeug, tolle Produktplatzierung in ein noch recht neues Fahrzeugsegment, aber schon vor der offiziellen Vorstellung ausverkauft.

Nur anschauen, nicht anfassen ...

Ja verstehen tue ich das auch nicht. Denn die jungen Kunden wie die meisten von uns die vllt die Möglichkeit hätten sich das finanziell zu erlauben sind ja die Kunden von morgen.
Leider sieht man solche Autos auch kaum auf der Straße.
Unser Geschäftsführer der BMW Autohäuser hat so gut wie jeden dieser limitierten BMW in einer dafür speziell gebauten Halle stehen und diese werden so gut wie nicht gefahren.
Würde man die Fahrzeuge an "normale" Kunden verkaufen und nicht immer an die selben, wären solche Autos auch mal zu sehen und würden gefahren werden und nicht nur als Wertanlage genutzt.
Aber gut wie du schon sagtest, wir haben sowas leider nicht zu entscheiden.

Also die Aussicht auf einen M2 CSL ist einer der Hauptgründe, warum ich nicht jetzt zum M2 wechsle.

Ergo wird man einige Hebel in Bewegung setzen müssen, ohne zu wissen ob es klappt. Das kann es natürlich nicht sein, aber was hilft's.

Nun erstmal abwarten ob und wann der Kübel kommt...

barkeeper schrieb:

Nun erstmal abwarten ob und wann der Kübel kommt...

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Ich würde an deiner Stelle eher schon mal einen Blanko-Kaufvertrag mit Summe X beim Händler deiner Wahl platzieren...

Die gab es übrigens sogar lt. einiger Niederlassungen für den normalen M2 ... (Anfang 2015).

Ich würde mich, falls Interesse bestehen sollte, auch jetzt schon bemühen, sonst ist es vermutlich bald schon zu spät.

Das habe ich bereits, es gibt jedoch noch nicht die Möglichkeit eine Servierung oder dergleichen durchzuführen wie es ab einem bestimmten Zeitpunkt beim GTS gab. Da ich einem mittlerweile nicht mehr glaube habe ich das inzwischen von 3 unterschiedlichen Unternehmen.

TomAce schrieb:

Ich würde an deiner Stelle eher schon mal einen Blanko-Kaufvertrag mit Summe X beim Händler deiner Wahl platzieren...

Zum Vergrößern anklicken....

Etwas in dieser Art ist bereits passiert

Sowas macht doch Niemand

Ich werde einen nehmen wenn ich ihn kriege [emoji4]

Bamowe, warum bist du kein Fan vom S55? Über 50 % Prozent der Teile im S55 stammen aus dem N55 und jetzt nimmt man sogar Teile aus dem S55 und spendiert sie dem N55 (M2)... Der S55 ist der bessere Motor.