Leistungssteigerung durch MHD

redNaX1404DE · 15.05.2018

RS_Borsti schrieb:
Warum spart ihr da an so Pfennigkram? (Ladegerät)

Wenn da was schief geht beim Flashen, dann kannst du das Auto zu BMW schleppen lassen.

Ich würde die Sache nicht so blauäugig angehen, aber jeder wie er mag

Da hast du vollkommen recht

Ich will hier auch nichts falsch machen oder am falschen Ende sparen, denn wenn´s schief geht, dann richtig.

ABER: Wenn das nicht zwingend notwendig ist, dann kann man drauf verzichten. Daher die frage, ob man den Ladezustand sieht (Bzw. währenddessen auslesen kann //hätte sein können dass MHD da was anzeigt) und wie die anderen vorgegangen sind.

Denn, ich gehe mal davon aus, dass eine volle und intakte Batterie 30 Minuten aushalten (sollte)

Anzeige · 24.12.2017

Schau mal hier:
mhd support .

TeKilla · 15.05.2018

Habe auch kein Ladegerät und daher beim ersten Flash einen Freund gebeten das dieser mit seiner Karre während der Flasherei meine Batterie lädt...hat wunderbar funktioniert.

Schleicher · 15.05.2018

RS_Borsti schrieb:
Warum spart ihr da an so Pfennigkram? (Ladegerät)

Wenn da was schief geht beim Flashen, dann kannst du das Auto zu BMW schleppen lassen.

Ich würde die Sache nicht so blauäugig angehen, aber jeder wie er mag

MHD empfiehlt ausdrücklich das Verwenden eines Ladegerätes. Außerdem kostet es wie Du richtig schreibst nur wenig Geld.

http://mhdtuning.com/support/

highspeed · 15.05.2018

RS_Borsti schrieb:
Warum spart ihr da an so Pfennigkram? (Ladegerät)

Wenn da was schief geht beim Flashen, dann kannst du das Auto zu BMW schleppen lassen.

Ich würde die Sache nicht so blauäugig angehen, aber jeder wie er mag

Würde auch empfehlen, trotz vermeintlich neuer und komplett geladener Batterie immer ein Ladegerät dranzuhängen.

Spart Zeit und Nerven

Allerdings ist es auch nicht ganz so dramatisch, wenn beim Flashen mal was schiefgeht ... einfach den Wagen verriegeln, 15min warten und dann nochmal den Flashvorgang beginnen. Wenn er dann durchläuft, ist alles gut - so schnell muss das Auto nicht zu BMW.

(Ist mir beim N54 sicher 2-3mal passiert.)

johnnywalker · 15.05.2018

redNaX1404DE schrieb:
Da hast du vollkommen recht

Ich will hier auch nichts falsch machen oder am falschen Ende sparen, denn wenn´s schief geht, dann richtig.

ABER: Wenn das nicht zwingend notwendig ist, dann kann man drauf verzichten. Daher die frage, ob man den Ladezustand sieht (Bzw. währenddessen auslesen kann //hätte sein können dass MHD da was anzeigt) und wie die anderen vorgegangen sind.

Denn, ich gehe mal davon aus, dass eine volle und intakte Batterie 30 Minuten aushalten (sollte)

Es wird ausdrücklich EMPFOHLEN ein Ladegerät zu verwendet und das sogar vom Anbieter, bzw. wie auch generell bei Anpassungen am Steuergerät.

ZWINGEND NOTWENDIG ist es nicht, dafür haben es nämlich schon viel zu viele ohne Ladegerät gemacht, womit es also bestätigt ist, dass es auch ohne geht.

Besorge dir ein Ladegerät oder ein Überbrückungskabel + zweites Auto

und mache alles ordnungsgemäß.

Mehr braucht man dazu eigentlich nicht sagen.

Wer es nun dennoch ohne Absicherung macht --> selber Schuld :-D

Menni · 16.05.2018

RS_Borsti schrieb:
Warum spart ihr da an so Pfennigkram? (Ladegerät)

Wenn da was schief geht beim Flashen, dann kannst du das Auto zu BMW schleppen lassen.

Ich würde die Sache nicht so blauäugig angehen, aber jeder wie er mag

Keine Angst, auch wenn was schiefgeht, muss der Wagen nicht zu BMW.

Einfach nochmal flashen, das passt schon. Kann man zigfach im N54-Forum nachlesen.

highspeed · 16.05.2018

Menni schrieb:
[...] Kann man zigfach im N54-Forum nachlesen.

... und 2 Posts über deinem :geheimnis:

TeKilla · 16.05.2018

Aufgrund eurer Info das ich eine falsche Map fahre (100 RON mit 102er Map), habe ich dem MHD Support meine letzten Logs zur Verfügung gestellt.

Nach der Review der Logs habe ich die Info bekommen das ich mit dieser Map und dem 100er Sprit weiterfahren kann da Sie keine Probleme festellen konnten. :daumen:

kanzlersoft · 16.05.2018

Hallo zusammen,

ich habe gestern bei Wetterauer, bei denen ich schon 4 Fahrzeuge mit ca. 350 Tkm ohne Probleme habe machen lassen und gefahren bin, optimiert.

Nun hat mein 228i A ca. 290 PS und ca. 415 NM.

Erstes Gefühl, wie immer, genial.

Halte euch auf den Laufenden!

HerrWuschel · 16.05.2018

TeKilla schrieb:
Aufgrund eurer Info das ich eine falsche Map fahre (100 RON mit 102er Map), habe ich dem MHD Support meine letzten Logs zur Verfügung gestellt.

Nach der Review der Logs habe ich die Info bekommen das ich mit dieser Map und dem 100er Sprit weiterfahren kann da Sie keine Probleme festellen konnten. :daumen: ?

Mir haben die auch schonmal geschrieben das an sich nichts schlimmes passieren kann sollte man einmal die falsche RON Zahl etc auswählen. So viel macht das nicht aus.

johnnywalker · 17.05.2018

kanzlersoft schrieb:
Hallo zusammen,

ich habe gestern bei Wetterauer, bei denen ich schon 4 Fahrzeuge mit ca. 350 Tkm ohne Probleme habe machen lassen und gefahren bin, optimiert.

Nun hat mein 228i A ca. 290 PS und ca. 415 NM.

Erstes Gefühl, wie immer, genial.

Halte euch auf den Laufenden!

Was hat das mit MHD zu tun?

kanzlersoft · 19.05.2018

johnnywalker schrieb:
Was hat das mit MHD zu tun?

Chiptuning halt. Selbes Thema, nur anderer Tuner.

redNaX1404DE · 19.05.2018

Also habe gestern nun auch MHD geflasht, entgegen der Empfehlung anderer ohne Ladegerät. Hat alles super geklappt, Stage 2 ist auch drauf. Man merkt doch deutlich, dass der boost stärker Eintritt. Schönes Spielzeug ist natürlich die Burple Funktion

Das einzig „negative“ was mir aufgefallen ist, dass die Werte der Sportanzeigen (kw & nm) nicht mehr stimmen. Ist aber auch eher eine Kleinigkeit

pma · 25.05.2018

Gibt es schon Erfahrungen bezüglch Stage 1 ? Zeiten, Ansprechverhalten etc ?

235er wird quasi nur noch auf der Rennstrecke bewegt.

Oder sollte man besser direkt Richtung Stage 2 gehen ?

Noch was: Wenn man Stage 1 bezahlt und geflasht hat, zahlt man dann "nur" das Upgrade auf Stage 2 ?

oder jeweils den vollen Preis ?

HerrWuschel · 25.05.2018

pma schrieb:
Gibt es schon Erfahrungen bezüglch Stage 1 ? Zeiten, Ansprechverhalten etc ?

235er wird quasi nur noch auf der Rennstrecke bewegt.

Oder sollte man besser direkt Richtung Stage 2 gehen ?

Noch was: Wenn man Stage 1 bezahlt und geflasht hat, zahlt man dann "nur" das Upgrade auf Stage 2 ?

oder jeweils den vollen Preis ?

Jeweils immer 99€ Also den vollen Preis

Noracle · 03.06.2018

wegen des Exhaust Burbles, was würdet er ihr der HJS Downpipe und der OEM Downpipe zutrauen ohne das da irgendwas ein Schaden nimmt?

redNaX1404DE · 03.06.2018

Noracle schrieb:
wegen des Exhaust Burbles, was würdet er ihr der HJS Downpipe und der OEM Downpipe zutrauen ohne das da irgendwas ein Schaden nimmt?

Also ich fahre auf Medium, mehr würde ich auf Dauer nicht fahren. Verbaut ist die HJs

Thommy_86 · 05.06.2018

Neues update heute. Bin gerade am aufspielen
0.994
== M4 maps update 1.05 ==
* Part Throttle optimization
* Performance gauges adjusted

== M2 stage 2+ maps update 1.02 ==
* More boost before ~5200rpm
* More timing
* Smoother power delivery
* Performance gauges adjusted

Anscheinend zeigen die anzeigen jetzt richtige werte an

Thommy_86 · 05.06.2018

Ok anscheinend doch nicht.

vllt nur beim m4/m2 bis jetzt

TeKilla · 06.06.2018

War gestern beim Service und es gab ein Problem

Der Problemverursacher war das Android Ding bzw. Ich, weil das Teil nicht voll aufgeladen war :wand: .
Mit 3% Ladung wollte ich vor dem Service Check schnell noch auf Stock/Stage0 flashen und bei 99% und 3 Sekunden verbleibend, fährt das Tablet runter :erschrocken:
Eine Antriebs-Fehlermeldung poppte auf und starten war nicht mehr möglich

, hab das Tablet dann beim Händler auf 5% geladen und nochmal geflasht, alles war gut und der Service Check konnte starten.
Danach kam die Stage2 Map wieder drauf, natürlich mit genug Ladung am Tablet und alles ohne Fehler oder Probleme.

Aja ich war beim Service die ganze Zeit dabei und habe wie immer mit meinem M2 Fahrenden :bmw: Mechaniker über das Thema Tuning geplaudert.

Er war sich auch nicht sicher ob deren Geräte etwas bezüglich dem MHD Tuning festellen, da es schon das eine oder andere mal vorkam das Sie beim Abschluss des Services bei deren Gerät/Software eine Info bekamen das eine Änderung der ECU Software erkannt wurde.
Bei mir war das nicht der Fall und die Service Kosten wurden wie geplant, aufgrund des vorhanden Service Packetes, von BMW übernommen.

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