F87 Spurverbreiterung 10 MM

Bigazzi · 06.02.2018

Hallo,

möchte auf meinem M2 eventuell 10 MM Spurplatten von HR montieren und

habe folgende Fragen dazu :

Ich habe ein M-Performance Fahrwerk vorne 30- 35 tiefer und hinten 20-25 tiefer

eingestellt und die Original Felgen mit dem Conti drauf !

Fahrwerkshärte auf Empfehlung BMW eingestellt.

Ich möchte auf keinen Fall was an den Blechkanten vom Radlauf verändern !

Gibt es bei harter Fahrweise beladen Probleme das was schleift ?

Laut Gutachten muss eine 5mm Verbreiterungsabdeckung montiert werden,

habt Ihr das gemacht zur Eintragung oder ging das ohne ?

Bitte um Infos

Anzeige · 06.02.2018

Schau mal hier:
blackline spurverbreiterung gutachten .

akberlin10789 · 04.09.2018

Hei...
hab meine 5mm pro seite scc spurplatten von der dekra abnehmen lassen...m- performance fahrwerk... schleift nix.. allet tuttti.. ging schnell und günstig... und nett war er auch noch... also......
ak

Hennerhms · 04.09.2018

Wenn man das hier so liest...-es "schleift sich ein" und gut isset?!?

krass...!

Also wenn der Reifen irgendwo schleift-sollte man das doch schleunigst beseitigen denke ich.

M2Flo · 04.09.2018

Hier hat doch auch jemand seine SCC Scheiben zurückgeschickt, wieviel wurde dir zurüberwiesen?? Ich bin gerade echt richtig verärgert von dem Saftladen.

akberlin10789 · 04.09.2018

hei...

ich habe die scc spurplatten bei Burkhardt Engineering bestellt, die auch die passenden schrauben richtige länge-farbe-gewinde mitlieferten...

was sehr schön war, bei scc lag bei....stahlwolle-schwamm und kupferpaste......super.....oder.....

also wenn man den richtigen Händler hat.....dann klappt das auch....ich bin begeistert von BE.

meine DP kommt auch von den jungs......

ak

Bamowe · 09.01.2019

763M mit 10mm Distanzen (vorne/hinten) von H&R (Blackline).

Optisch passt das nun für mich sehr gut.

Kandan · 09.01.2019

Sieht gut aus! Das fitment passt!
Haben die 10er ne Zentrierung?

twister · 09.01.2019

kann man so machen :daumen:

M2Flo · 11.01.2019

Kannst du evtl noch 1-2 Bilder machen? Ichhabe auch 10mm Distanzen mit der OEM Felgen und die stehen hinten dezent raus...habe gerade so TUV bekommen. Bei en M763 sieht es so aus als ob die gut in Radkasten sind?!

Erebor · 11.01.2019

Die sind exakt Baugleich von den Dimensionen her.

Bamowe · 11.01.2019

M2Flo schrieb:
Kannst du evtl noch 1-2 Bilder machen? Ichhabe auch 10mm Distanzen mit der OEM Felgen und die stehen hinten dezent raus...habe gerade so TUV bekommen. Bei en M763 sieht es so aus als ob die gut in Radkasten sind?!

Ich hatte so oder so mehrere Bilder gemacht, daher reiche ich gerne einige nach, wenn die hilfreich sein sollten. Von "raus stehen" sehe ich bei mir mit 10mm nichts. Ansonsten hat Erebor schon recht, das die Dimensionen mit der "Werksberäderung" identisch sind. Eigentlich dürfte das nicht sein.

Gast2314 · 11.01.2019

steht gut da - culo fantástico

feifen:

Bamowe · 11.01.2019

QP240 schrieb:
steht gut da - culo fantástico feifen:

Kommt noch die dezente M-Folierung und die Perl Frontlippe und dann warten wir gemeinsam aufs "H" und fangen schon mal langsam an, Sprit und Öl zu bunkern. Man weiß ja nie ...

Gast2672 · 11.01.2019

Bamowe schrieb:
Kommt noch die dezente M-Folierung und die Perl Frontlippe und dann warten wir gemeinsam aufs "H" und fangen schon mal langsam an, Sprit und Öl zu bunkern. Man weiß ja nie ...

Mad Max ? ;-)

tomimon · 11.01.2019

Beides mal der gleiche Reifenhersteller? Michelin kommt bei gleicher Größe deutlich breiter raus

Bamowe · 11.01.2019

Bei mir ist aktuell der Cup 2 verbaut.

M2Flo · 12.01.2019

Habe Conti drauf, also eher schmal als breit. Vielleicht sieht es einfach nur auf den Bildern so aus. Habe grad Winterreifen drauf sonst könnte ich mal ein Bild machen.

Welches FW hast du drinnen und Zivil tiefer ist deiner ca.?

M2Comp · 04.02.2019

Habe das KW V3 mit 350mm Abstand zwischen Kotflügel und Radmitte (Reifen bündig zur Kotflügelkante). Dazu die 437M mit Michelin Alpin in Werksdimensionen. Dazu rundum 11mm.

Optisch ein Traum, total bündig, kann auch prima einfedern, nur ab mittelstarkem Lenkeinschlag (i.d.R. nur im Stand bzw. beim Anfahren) schleift es in den vorderen Radhausschalen schon ordentlich. Wurde ja auch bereits mehrere Mal hier im Thread angesprochen.

Trotzdem nochmal die Frage bezüglich der Problembehebung:

Was gibt es für Möglichkeiten? Es liegt dem Anschein nach ja an dem zu hohen Reifendurchmesser (35er). Kann man die Stelle evtl. per Heißluftföhn "wölben"? Wie habt ihr das Problem gelöst (abgesehen von Höherschrauben)? An der Breite des Reifens liegt es dem Anschein nach ja nicht.

twister · 04.02.2019

doch, Michelin baut zu breit, im Gegensatz zu Conti zB

mim Heißluftfön die Innenschale erwärmen und zurecht "dengeln"

und: bündich kann das bei 350 mm nich sein, eher bei 325 mm

oder was haste da gemessen ?

M2Comp · 04.02.2019

twister schrieb:
doch, Michelin baut zu breit, im Gegensatz zu Conti zB

mim Heißluftfön die Innenschale erwärmen und zurecht "dengeln"

und: bündich kann das bei 350 mm nich sein, eher bei 325 mm

oder was haste da gemessen ?

Ist die Angabe vom TÜV. Werde die Tage nochmal genau nachmessen.

chrisk2305 · 04.02.2019

Welche Schrauben braucht man denn genau wenn man die H&R Blackline Spurverbreiterung verbauen möchte. Auf den ganzen einschlägigen Sites muss man Schrauben separat bestellen. Danke!

Edit: Im Gutachten bin ich fündig geworden!

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