Sammelthread: Tieferlegen, aber welche Federn? / Beratung & Diskussion

Tom · 03.11.2014

Hallo zusammen,
Hab leider bei der Konfiguration meines BMW überlesen, daß es eine "M-Fahrwerksabstimmung" gibt und diese nicht angekreuzt:-(
Ich dachte, diese ist im M-Paket mit dabei.
Jetzt meine Frage, welchen Tieferleger ohne die Dämpfer auszuwechseln könnt ihr mir empfehlen?
Oder sollte ich doch zum Gewindefahrwerk greifen?
Was ist der Unterschied?
Nach der Prozedur dürftees nicht zu "Übertrieben" aussehen ( es sollte noch 1-2 Finger zwischen Reifen und Kotflügel passen)und auch nicht über 1k € kosten.
Habt ihr eine Idee?

Anzeige · 03.11.2014

Schau mal hier:
proletisch .

TobiasB · 24.02.2015

Maik schrieb:
Danke, dann sind es wohl rund 3cm rundum, das würde mir erstmal reichen

Dabei handelt es sich aber um die tiefe Version für den M235i richtig ?!

Axel · 24.02.2015

Genau...

TobiasB · 24.02.2015

Axel schrieb:
Genau...

Alles klar

TobiasB · 01.03.2015

BMW-Racer schrieb:
Seit heute sind auch bei meinem 220d die H&R-Federn drin. Die Höhe passt perfekt, und es fährt sich finde ich auch sehr gut, bei Weitem nicht so hart wie "befürchtet" :daumen:

Anhang anzeigen 5319
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Anhang anzeigen 5321

Hallo BMW Racer,
bist du weiterhin noch zufrieden mit den Federn ? Haben Sie sich noch gesetzt ? Härte oke ?

Ich überlege mir nämlich auch diese zu holen

BMW-Racer · 01.03.2015

Ich kann die Federn absolut empfehlen, fährt sich mit den 18 Zoll Winterrädern (keine Runflat) sehr gut. Schon straff, aber nicht zu hart. Bin gespannt, wie es mit den 19 Zoll Runflat im Sommer sein wird.

Mit der Tiefe bin ich auch sehr zufrieden. Gesetzt haben sich die Federn nicht, also zumindest nicht so, dass es optisch auffallen würde. Nachgemessen hab ich leider immer noch nicht

AgentMax · 01.03.2015

Ich finde die tiefen H&R die ich drin haben schon etwas zu hart. Sport Modus hab ich schon deaktiviert. Da wirds knüppelhart.

Aber es schaut schon gut aus

Ausweg ist da nur ein Gewindefahrwerk.

TobiasB · 02.03.2015

BMW-Racer schrieb:
Ich kann die Federn absolut empfehlen, fährt sich mit den 18 Zoll Winterrädern (keine Runflat) sehr gut. Schon straff, aber nicht zu hart. Bin gespannt, wie es mit den 19 Zoll Runflat im Sommer sein wird.

Mit der Tiefe bin ich auch sehr zufrieden. Gesetzt haben sich die Federn nicht, also zumindest nicht so, dass es optisch auffallen würde. Nachgemessen hab ich leider immer noch nicht

Danke dir für diese Infos ! Werde ich für meinen 220d auch ordern

droktus · 03.03.2015

Also ich hab jetzt für meinen 220d die Eibach 40/30 bestellt. Werde dann berichten wie sich das mit dem M-Fahrwerk fährt!

DerDude71 · 03.03.2015

Ist es denn generell so, dass beim adaptiven Fahrwerk (Agent Max fährt das ja auch) es mit den H&R Federn merklich härter wird, dass es einem schon fast zu hart vorkommt?
Bisher war doch die einhellige Meinung, dass beim M235i das M-Fahrwerk härter sei als das adaptive. Dann müßte hier doch mit H&R generell schon eine Härte anliegen, die recht fies ist.

Daher nochmal meine Frage an alle adaptiven mit H&R: Ist es wirklich so hart geworden, dass man nicht im Sport Modus fahren kann???

Sörensen · 07.03.2015

droktus schrieb:
Also ich hab jetzt für meinen 220d die Eibach 40/30 bestellt. Werde dann berichten wie sich das mit dem M-Fahrwerk fährt!

Habe die Federn bei meinem verbaut, fährt sich schon direkter. Fängt halt auf der Autobahn teilweise das "springen" an.

BMW-Racer · 07.03.2015

Heute hab ich endlich mal nachgemessen mit den H&R Federn 28896-1 (hohe Version). Senkrechter Abstand zwischen Kotflügelkante und Mitte Nabendeckel sind ca. 327mm (VA) / 334mm (HA).

Die Bodenfreiheit mit der PP-Front beträgt nicht einmal mehr 8,5cm. Probleme im Alltag hatte ich bisher trotzdem nicht, wenn dann schleifen höchstens die Gummiflaps vorm Radkasten, die nochmal gute 2cm weiter nach unten stehen.

DerDude71 · 08.03.2015

Hmm, dann is die PP Front für mich gestorben - das ist mir mit Tieferlegung dann doch zu tief. Oder ich lasse die Tieferlegung weg und nehme stattdessen die PP Front :mrgreen: . Nee, Tieferlegung muss schon sein. :daumen:

tencazzo · 08.03.2015

Wie wäre es mit 19" Räder und PP Front ohne tieferlegung?

M235iA · 08.03.2015

DerDude71 schrieb:
Hmm, dann is die PP Front für mich gestorben - das ist mir mit Tieferlegung dann doch zu tief. Oder ich lasse die Tieferlegung weg und nehme stattdessen die PP Front :mrgreen: . Nee, Tieferlegung muss schon sein. :daumen:

Tiefer muß er. Kannst ja das Lightweight Spoilerschwert hinbauen, wenn Du vorne was dran haben willst - das kommt nicht so tief. PP-Front finde ich sowieso gar nicht schön - viel zu unruhig - da ne Rippe und nochmal nen Steg und dann nochmal ne Leiste....aber das ist wie immer Geschmacksache.

BMWler50 · 08.03.2015

Habe mir das Lightweight Spoilerschwert gerade mal angesehen sieht verdammt gut aus:interessant:

M235iA · 08.03.2015

Ja, sieht gut aus. Nur der Preis hält mich noch ein wenig ab. 400 Doppelmark für eine 10mm dicke Kunststoffplatte ist schon heftig...

tencazzo · 08.03.2015

Ich überlege immer noch tiefer zu legen, aber es kommt mir so proletisch vor

und von allem wird die Kare richtig hart wenn man im Sport Modus fährt, bei mir Sport ist Standard nachdem Motor etwas warmer ist.

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DerDude71 · 08.03.2015

Das sind die H&R 35/35mm (TN 28896-1). Also nicht die ganz tiefe Version, die einige hier am M235i montiert haben. Wie viel tiefer er jetzt wirklich kommt, muss ich nach ein paar km mal nachmessen. Distanzscheiben werden dann mit den Sommerrädern montiert, bin noch nicht ganz schlüssig, welche Stärke.

Ich blicke nicht mehr so ganz durch. Agent Max hat doch die Tiefe Version der Federn, und er hat die gleiche Trilenummer angegeben. ich dachte, die 35er (25er bei M-Fahrwerk) wäre die Tiefe Version

BMW-Racer · 08.03.2015

Schau mal auf die H&R Seite, die tiefe Version (nur für den M235i) hat die Nr. 28891-2: http://www.h-r.com/de/produktfinder.html#

M235iA · 08.03.2015

28891-2 ist die tiefe (25mm) Version für den M235, die ich fahre. Gutachten:http://www.h-r.com/bin/28891.pdf

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