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Beitrag: <blockquote data-quote="misteran" data-source="post: 21548" data-attributes="member: 131">Wenn du den Driving Assi kram hast, entfällt erstmal das Ablagefach neber dem Lenkrad. Es wurde einige geändert zwischen 11/2013 und heute- RDCi wurde eingeführt (ob es dir jetzt einen Vor-/Nachteil bringt musst du wissen)- Navi Business wurde aktualisiert, aber da du das Pro hast. Auch egal. Da wurde nichts geändert. Evtl. kommt ab März 2015 das mit LTE Modul und Kartenupdate OTA- Das Getriebe soll angeblich anhand der kommen Straße schalten- Du kannst den Sportmodus ohne adapt. FW konfigurierenZum 20d speziell.Mit dem B47 (190PS) gibt es das neue Automatikgetriebe, was noch weniger geringere Reibung intern hat und andere Übersetzungen. Der Schalter wurde auch geändert, hält die Drehzahl beim einkuppeln auf die passende Geschwindigkeit.Der Motor nagelt nicht mehr wie ein Traktor. Leistungsdaten kennst du. PPKit ist ja mehr oder weniger auch bekannt. Wobei ich gerne mal ein Leistungsdiagramm von B47 mit PPKit sehen würde. Wenn ich die Serienleistung vergleiche, nimmt sich das kaum was. Beim N47 gibt es mehr oder weniger das Steuerketten Problem. Aber das würde ich ignorieren. Wer weiß was der B47 für Krankheiten bekommen wird. Für die Optik hat der B47 den Doppekauspuff.Ich würde es vom Preis abhängig machen. Denke du sparst einiges im Vergleich zum Neuwagen. Dann würde ich den N47 nehmen und direkt das PPKit reinballern lassen. Dann bist du Leistungstechnisch auf der höhe. Ggf noch den ESD ändern und gut ist. Mit den gesparten Euros mit deiner Frau in Urlaub mit dem neuem Auto <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite2" alt=";)" title="Wink    ;)" loading="lazy" data-shortname=";)" /></blockquote>

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