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Beitrag: <blockquote data-quote="wpWerewolf" data-source="post: 25293" data-attributes="member: 587">Wenn die Steigerung über den Ladedruck des Turbos geht wäre die Maßnahme ja fast immer aktiv (mehr Drehmoment).Zu dem Preis der 256PS: Ich denk wenn man eh nur die Software tauscht bzw. ne elektronik zwischenschaltet?! ist es ja relativ variabel was man da an Leistung rauskriegt, die Arbeit die der Tuner hat ist ja immer die Gleiche. Mehr Leistung macht nicht mehr arbeit. Ich vermute auch dass die meisten Tuner das Rad nicht neu erfinden und auf bekannte Veränderungen der Kennlinien zurückgreifen. (Die Software wegen mir selber schreiben, aber die dahinterliegenden Algorythmen nicht neu entwickeln)generelle Frage bei der Haltbarkeit ist immer wieviel 228i im 220i steckt :-D</blockquote>

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