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<blockquote data-quote="M235ix" data-source="post: 1420" data-attributes="member: 86"><p>Nun habe ich einfach mal gleiche Motoren verglichen:</p><p></p><p>Ein E82 120i kostete nackt ca. 2.000 € mehr als ein E88. Bereinigt um die beim Coupé serienmässigen LM-Räder sind es schon nur noch knapp über 1.000 € Unterschied gewesen. Der Coupé-Aufschlag hielt sich also sehr in Grenzen. Selbst wenn beim F22 noch ein kleiner "Baureihenaufschlag" für die 2er-Reihe dazu käme, landen wir also noch lange nicht bei 45.000 € für den M235i, wenn ein M135i weiterhin 40.000 € kostet!</p><p>Einzig denkbare Rechtfertigung dafür wäre, dass von vornherein die 340PS-Variante verbaut wäre (womit ich gut klar käme... <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite8" alt=":D" title="Big grin :D" loading="lazy" data-shortname=":D" />)</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="M235ix, post: 1420, member: 86"] Nun habe ich einfach mal gleiche Motoren verglichen: Ein E82 120i kostete nackt ca. 2.000 € mehr als ein E88. Bereinigt um die beim Coupé serienmässigen LM-Räder sind es schon nur noch knapp über 1.000 € Unterschied gewesen. Der Coupé-Aufschlag hielt sich also sehr in Grenzen. Selbst wenn beim F22 noch ein kleiner "Baureihenaufschlag" für die 2er-Reihe dazu käme, landen wir also noch lange nicht bei 45.000 € für den M235i, wenn ein M135i weiterhin 40.000 € kostet! Einzig denkbare Rechtfertigung dafür wäre, dass von vornherein die 340PS-Variante verbaut wäre (womit ich gut klar käme... :D) [/QUOTE]
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