F22 Löst der BMW 2er das BMW 3er Coupé ab?

[M2]

Hallo,
es lässt sich bei den Autos ja heutzutage gut beobachten, dass die Fahrzeuge einer Serie immer größer werden. Ein VW Polo ist z.B. mittlerweile so groß wie ein früherer VW Golf, ein BMW 3er so groß wie ein früherer BMW 5er usw ...

Was meint ihr, könnte der BMW 2er bald den BMW 3er in seiner Marktstellung ablösen? Den BMW 3er hat mal ausgezeichnet, dass es ein kleines, wendiges, agiles Mittelklasse-Coupé war. Durch die Größe geht ein bisschen davon verloren. Der BMW 2er bietet aber genau das, was der BMW 3er mal hatte und was ihn so beliebt gemacht hat.

 

[sportivo]

Könnte ich mir durchaus vorstellen - zumindest langfristig. Kurzfristig wird dem 3er aber der Rang wohl nicht abgelaufen werden.

 

[Detlef59]

Ablösen? Glaube ich nicht. Ergänzen sehr wohl. Die Konzepte sind, in der derzeitigen Ausprägung, Blechdach - Stoffdach, zu unterschiedlich, aber doch ergänzend. Der Markt wird ganzheitlich bedient.

 

[M2]

Hallo Detlef,
'ablösen' war wohl nicht der richtige Begriff. Ich meinte eigentlich, ob der Kundenkreis, welcher sich früher einen 3er Coupé gekauft hat, jetzt vielleicht auf den 2er umsteigen wird. Das 3er Coupé wird mit Sicherheit als 4er weiterhin Bestand haben. Der 4er ist allerdings auch schon wieder relativ groß. Das meinte ich mit meiner Frage. Werde das nächstes Mal besser formulieren

 

[extrempunkt]

Könnte ich mir gut vorstellen, dass ein gewisser Teil der Käufer überspringt zum BMW 2er.

 

[Keks]

Könnte ich mir gut vorstellen, dass ein gewisser Teil der Käufer überspringt zum BMW 2er.

Das könnte passieren. Allerdings sehe ich da noch ein kleines Problem mit der Modellbezeichnung. Ein 3er ist renommiert, ein 2er muss sich erstmal auf dem Markt behaupten.

 

[Detlef59]

Ja, dass könnte durchaus der Fall sein. Nicht jeder E93 Fahrer ist mit dem doch sehr beengten Kofferraumvolumen und dem Blechdach zufrieden. Ich kenne da persönlich mehrere Fälle. Da ist durchaus Potential für das Zweier Cabrio.

 

[SAMOHT]

Das könnte passieren. Allerdings sehe ich da noch ein kleines Problem mit der Modellbezeichnung. Ein 3er ist renommiert, ein 2er muss sich erstmal auf dem Markt behaupten.

Nun ja, da der 3er demnächst 4er heißt müssen sich beide etablieren. Beide Modellreihen fangen quasi bei Null an. Entscheidend wird der Preis und die Größe sein. IIch schätze das beide Modellreihen um die 3000 Euro mehr kosten werden als deren Vorgänger.

 

[M235ix]

Ist schon Wahnsinn: wenn der F22 im Vergleich zum Vorgänger um 10cm auf 446cm zulegen sollte (so wie der F20 zum E87), dann haben wir bis auf ca. 2cm das Niveau des E46 Coupés erreicht!

Das ist doch mal eine Größe für einen Kompakt-Kracher, die mir gefallen würde!