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<blockquote data-quote="SAMOHT" data-source="post: 33087"><p>War mein Fehler, ich habe beim ersten Post nicht erwähnt das der 125i ein M-Fahrwerk hatte. </p><p>Mein 118d hat das Serienfahrwerk von daher bin ich alle drei gefahren.</p><p>Dennoch merkt man im normalen Straßenverkehr einen Unterschied nicht nur zwischen hart und weich.</p><p>Bei B14 liegt das Fahrzeug ruhiger, weniger Seitenneigung und viel weniger Nickbewegungen bei Bodenwellen.</p><p>Ich wollte in meinem 118d ein B12 oder B14 einbauen weil die Seitenneigungen schon nerven, kam irgendwie nie dazu.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="SAMOHT, post: 33087"] War mein Fehler, ich habe beim ersten Post nicht erwähnt das der 125i ein M-Fahrwerk hatte. Mein 118d hat das Serienfahrwerk von daher bin ich alle drei gefahren. Dennoch merkt man im normalen Straßenverkehr einen Unterschied nicht nur zwischen hart und weich. Bei B14 liegt das Fahrzeug ruhiger, weniger Seitenneigung und viel weniger Nickbewegungen bei Bodenwellen. Ich wollte in meinem 118d ein B12 oder B14 einbauen weil die Seitenneigungen schon nerven, kam irgendwie nie dazu. [/QUOTE]
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