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Beitrag: <blockquote data-quote="Psirex" data-source="post: 33130" data-attributes="member: 793">Darum schrieb ich ja extra bei trockener Fahrbahn <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite1" alt=":)" title="Smile    :)" loading="lazy" data-shortname=":)" />. Ich habe ja denke ich in ziemlich allen meinen Posts geschrieben, dass man sowas nur bei übersichtlicher guter Fahrbahn machen soll wo man sieht was auf einen zukommt. Dass man das nicht Blind in Kurven machen soll wo man nicht sieht was kommt verstehen wir uns schon.Zum Thema Spaß -&gt; ich versuche dir eben zu entlocken, dass es durchaus auch abseits des absoluten Grenzbereichs Unterschiede bei den Fahrwerken gibt.Ich meine, was macht im Prinzip den M235i aus? Beschleunigung, Optik, Fahrverhalten. Und letzteres definiert sich für mich zumindest durch den Mix aus Antrieb, Chassis, Gewichtsverteilung und Fahrwerk.Aber mal den Grenzbereich aussen vorgelassen, ich bin mir sicher, auch du merkst einen Unterschied wenn du normal fährst zwischen dem M-Fahrwerk und einem KW Clubsport, oder? -&gt; Allein vom Fahrgefühl. Und wenn man eben dieses veränderte Fahrgefühl mag, hat das mMn nichts mit Show und Shine oder TRackday zu tun^^. Für Show&Shine denke ich wären Federn eh die bessere Wahl, und von außen sieht eh keiner obs nen anderes Fahrwerk ist oder nur Federn.</blockquote>

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