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<blockquote data-quote="turtwin" data-source="post: 34298" data-attributes="member: 704"><p>Ich möchte Mal Bezug nehmen auf die inflationären Preise:</p><p></p><p>Kürzlich sah ich einen Vergleichstest - damals und heute - der erste BMW 316 war da auch dabei. Und die entsprechenden Nachfolger. Was alles genau dabei war weiß ich jetzt nicht mehr.</p><p></p><p>Die damaligen Autos würden (damaliger Listenpreis mit Inflation verrechnet) heute zwischen 20000 und 25000 Euro kosten. Die Leistungen ca.70-80 PS. Inkl. 4Gang-Getriebe, 13-Zöller mit 175/70 Reifen auf Stahlfelgen. (die Gummimischungen von damals würden heute als Hartplastik durchgehen) Von Multimedia war damals noch nicht die Rede. H4 kostete Aufpreis.</p><p></p><p>Man bekommt heute pro geleistete Arbeitsstunden mehr Auto! Die Autos heute sind größer, schwerer, stärker, schneller, sicherer besser ausgestattet und sparsamer.</p><p></p><p>Und zuverlässiger.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="turtwin, post: 34298, member: 704"] Ich möchte Mal Bezug nehmen auf die inflationären Preise: Kürzlich sah ich einen Vergleichstest - damals und heute - der erste BMW 316 war da auch dabei. Und die entsprechenden Nachfolger. Was alles genau dabei war weiß ich jetzt nicht mehr. Die damaligen Autos würden (damaliger Listenpreis mit Inflation verrechnet) heute zwischen 20000 und 25000 Euro kosten. Die Leistungen ca.70-80 PS. Inkl. 4Gang-Getriebe, 13-Zöller mit 175/70 Reifen auf Stahlfelgen. (die Gummimischungen von damals würden heute als Hartplastik durchgehen) Von Multimedia war damals noch nicht die Rede. H4 kostete Aufpreis. Man bekommt heute pro geleistete Arbeitsstunden mehr Auto! Die Autos heute sind größer, schwerer, stärker, schneller, sicherer besser ausgestattet und sparsamer. Und zuverlässiger. [/QUOTE]
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