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<blockquote data-quote="Catwiesel" data-source="post: 49293" data-attributes="member: 643"><p>Für ein paar Runden Nordschleife im Jahr ist der Serientrimm gar nicht so schlecht, viel wichtiger wie das ganze Umbauzeugs ist die Streckenkenntnis ich würde erstmal mal mind 20 - 30 Runden fahren und mir das mal einprägen ,anschließend kann man sich Gedanken machen was am Wagen nicht so passt. Hatte vor 2 Jahren das mit nem e36 m 3 gemacht und wie es dann los ging andere Bremsen dann Semis ,hatte die Direzza ein wahnsinns Reifen aber auf der Strasse nicht wrklich zufahren, dann Fahrwerk ect nun war es aber nicht mehr schön auf der Strasse, wenn ich nur an die Quitscherei der Bremsen denke.</p><p>Ich werde bei meinem wohl das KW 3 sowie eine Sperre einbauen der Rest passt für meine Fahrkünste, und dann heißt es üben üben <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite1" alt=":)" title="Smile :)" loading="lazy" data-shortname=":)" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Catwiesel, post: 49293, member: 643"] Für ein paar Runden Nordschleife im Jahr ist der Serientrimm gar nicht so schlecht, viel wichtiger wie das ganze Umbauzeugs ist die Streckenkenntnis ich würde erstmal mal mind 20 - 30 Runden fahren und mir das mal einprägen ,anschließend kann man sich Gedanken machen was am Wagen nicht so passt. Hatte vor 2 Jahren das mit nem e36 m 3 gemacht und wie es dann los ging andere Bremsen dann Semis ,hatte die Direzza ein wahnsinns Reifen aber auf der Strasse nicht wrklich zufahren, dann Fahrwerk ect nun war es aber nicht mehr schön auf der Strasse, wenn ich nur an die Quitscherei der Bremsen denke. Ich werde bei meinem wohl das KW 3 sowie eine Sperre einbauen der Rest passt für meine Fahrkünste, und dann heißt es üben üben :) [/QUOTE]
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