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Beitrag: <blockquote data-quote="Toni TPS-Performance" data-source="post: 49297" data-attributes="member: 1428">Der M2 wir überwiegend im Alltag bewegt. Für den Track wird ein 18 Zoll Satz zusammengestellt evtl die 18er vom M4 oder was von Motec. Für die M Modelle hat das Clubsport fast immer ein Gutachten.Habe bis jetzt den Cup 1 und den Federal probiert und muss sagen für das Geld funktioniert der Federal sehr gut. Ein Freund mit nem 135i und Michelin PSS war total am schmieren wo bei mir noch alles easy war. Direzzas oder gar ein Pirelli Trofeo sind halt dann das Maximum <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite1" alt=":)" title="Smile    :)" loading="lazy" data-shortname=":)" />Ja der Sturz an der VA machts halt einfach <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite1" alt=":)" title="Smile    :)" loading="lazy" data-shortname=":)" /> wie gesagt ich probiere mal den Cup 2 und dann sehen wir. Evtl echt mal nen Direzza oder Trofeoja so habe ich es mit meinem E90 330d gemacht. Nachdem ich dann bei ca 150 Runden war hatte das Auto auch ne 6 Kolben Bremse, KW CS und Michelin Cup verbaut. Es nimmt dann kein ende  :crazy:</blockquote>

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