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Beitrag: <blockquote data-quote="Mr.Odin" data-source="post: 37360" data-attributes="member: 972">Xterme83, auch dir danke ich für die sachliche und fachliche ausführung.Hebt sich den der 228i so von dem 220i ab? Der 228i hat knappe 50ps und nen paar Nm mehr ,hab jetzt mehrmals gelesen das ja die gleichen teile verbaut sind, warscheinlich dann auch gleiche software, oder? sprich ich würde beim 228i vor dem gleichen problem stehen.Ok. halten wir mal fest,1. Externes (gewinde/schraub)Fahrwerk, vorzugsweiße KW DDC aufgrund des adaptiven fahrwerk´s 2. Veränderung am auspuf(endtopf) für klang und optik, den einrohr is ja net so dolle, glaube würde mich auch für die anlage des 235i entscheiden 3. Reifen(Conti´s contact 5)+Felgen(Rial x10) kombination wenn das widebody kit kommt, wenn nicht kann man ja auch die serien kombi drauf lassen 4. Abgeflachtes Lenkrad von BMW M Performance mit alcantara von leebmann 5. Variante sports line aufgrund des Interieurs(korallrot) und den sportsitzen, hab nachgefragt bei AC Schnitzer und Fa. Kerscher laut dennen brauch man nicht umbediengt das M paket für ein Bodykit.So müsste das ungefähr hinkommen oder fällt euch noch was ein?</blockquote>

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