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<blockquote data-quote="Iroc" data-source="post: 227570" data-attributes="member: 6984"><p>Du hast die normale Bremse, bei der M Sport Bremse könnte das ziemlich eng werden. Je nach Form der "Speichen" Bei den Rial X10 in 8x18 ET43 (wollte ich als Winterräder haben) steht im Gutachten:" Aufgrund fehlender Freigängigkeit zur Bremsanlage sind die Räder nicht zulässig an Fahrzeugen mit Bremsscheibendurchmesser 340mm an Achse1."</p><p>Die nächste ET wäre dann 34 gewesen. Dort steht dann aber im Gutachten u.a. Die Radabdeckung an Achse 1+ 2 ist durch Ausstellen der Frontschürze und des Kotflügels oder durch Anbau von dauerhaft befestigten Karosserieteilen im Bereich 0° bis 30° vor Radmitte herzustellen.</p><p>An Achse 2 sind die in das Radhaus ragenden Kanten der Heckschürze auf einer Länge von 100 mm bis auf die Innenkontur des umgelegten Radlaufes folgend zu kürzen usw usw.</p><p>Hatte dann die Schnauze voll und hab die orginalen 385 Räder in 7,5x18 gekauft.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Iroc, post: 227570, member: 6984"] Du hast die normale Bremse, bei der M Sport Bremse könnte das ziemlich eng werden. Je nach Form der "Speichen" Bei den Rial X10 in 8x18 ET43 (wollte ich als Winterräder haben) steht im Gutachten:" Aufgrund fehlender Freigängigkeit zur Bremsanlage sind die Räder nicht zulässig an Fahrzeugen mit Bremsscheibendurchmesser 340mm an Achse1." Die nächste ET wäre dann 34 gewesen. Dort steht dann aber im Gutachten u.a. Die Radabdeckung an Achse 1+ 2 ist durch Ausstellen der Frontschürze und des Kotflügels oder durch Anbau von dauerhaft befestigten Karosserieteilen im Bereich 0° bis 30° vor Radmitte herzustellen. An Achse 2 sind die in das Radhaus ragenden Kanten der Heckschürze auf einer Länge von 100 mm bis auf die Innenkontur des umgelegten Radlaufes folgend zu kürzen usw usw. Hatte dann die Schnauze voll und hab die orginalen 385 Räder in 7,5x18 gekauft. [/QUOTE]
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