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Beitrag: <blockquote data-quote="Fallout" data-source="post: 146006" data-attributes="member: 1475">Das ist alles so ne Sache mit der Stabilität des Motors."Immer wieder" hört man davon, dass der N55 im M135/M235i bei hohen G-Kräften ein Problem mit der Ölversorgung hat. Der Ölfilm kann abreißen und das kann dann zum Motorschaden führen. Auf der Rennstrecke also angeblich ein Pulverfass <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite2" alt=";)" title="Wink    ;)" loading="lazy" data-shortname=";)" />Den LLK und die DP kannst du auch ohne Software fahren.Ich mache das z.b. so:Bei mir kommt eine Software drauf (mit TÜV) die nicht auf die max. Leistung ausgelegt ist, sondern auf eine lineare Leistungsentfaltung.Wenn ich sehe, dass die Temperaturen von Wasser/Öl/Ansaugluft zu hoch werden, dann werde ich die entsprechenden Kühler nachrüsten. Laut dem Anbieter sind aber keine Modifikationen bei meiner geplanten Leistung (Ca 370 PS) notwendig.</blockquote>

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