F87 M235i Straight Pipes?

[domp1]

Wenn ich mir dieses Video so anschaue, denke ich derjenige hat einfach ein Rohr ab Turbo gelegt. Genialer Sound aber sowas wird man in DE wohl niemals zu hören bekommen.. Was sagt ihr dazu?

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[domp1]

Minute 5:05 ist Insane

 

[Chris_M235]

So evtl.???

 

[domp1]

Genial hat das jemand den du kennst so verbaut?

 

[Khirun]

Ja, klingt ganz geil, aber ich finde es muss auch immer passen... und wenn mein 235i klingt wie ein startender Düsenjet, dann passt das einfach nicht - denn er ist keiner

Hätte das Teil 500 oder 600+ PS würd ichs schon wieder stimmiger finden, aber so schreit er mir für seine Möglichkeiten doch etwas zu viel ^^

 

[BMWler50]

Ist das nicht bei der Raceversion so Standard [emoji6] habe ich mal in einem Video so gesehen

Gesendet von meinem SM-G901F mit Tapatalk

 

[Grandpa]

Wenn ich mir dieses Video so anschaue, denke ich derjenige hat einfach ein Rohr ab Turbo gelegt. Genialer Sound aber sowas wird man in DE wohl niemals zu hören bekommen.. Was sagt ihr dazu?

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Sorry, aber ich find's einfach nur bescheuert. Stell mir gerade vor, der brettert zwei-, dreimal nachts durch unser Wohngebiet. :-(
So was will kein Mensch ... :kotz:

 

[turtwin]

Beeindruckt mich überhaupt nicht. Erst mal ist dieser Klang voll bescheuert und total übertrieben. Noch viel bescheuerter ist die Fahrweise des Typs. In einer Ortschaft so zu rasen, dem gehört der Lappen lebenslang gesperrt.

 

[tencazzo]

Ich habe es auch ausprobiert paar mal Gas zu geben als ich ESD getauscht habe und der neue war noch nicht drauf, hat sich schon geil angehört...aber eben so gewaltig dass ich mir das kaum vorstellen kann dauerhaft auf der AB zu fahren mit so eine Geräuschkulisse. Die Amis machen es schon oft, einige sagen muffler delete - best thing ever, andere wollen es wieder dran machen. Auf der andere Seite so einen Lightweight Titan + Downpipe hört sich genau so gewaltig an...hat aber halt TUV und kostet ca. 3000 EUR

 

[Chris_M235]

Des Teil von Fabspeed was ich oben gepostet hab kostet auch über 900$.... und das für einen simplen Muffler delete!

Find ich persönlich fast ne Frechheit. Ganz davon abgesehen dass ein richtig gut gemachter ESD einen wesentlich besseren Klang hat. Lautstärke ist eben nicht alles ;-)

 

[Maik]

Da geht es auch eher um die bestmögliche Leistung. Mit Downpipe und restlicher Abstimmung kann das gut und gerne 40PS oder mehr ausmachen. Hier in D würde ich aber nicht so fahren, da ist es zu gefährlich erwischt zu werden.

 

[Chris_M235]

Da geb ich dir Recht, aber ganz ohne Gegendruck ( so hört sichs in dem Video nämlich an ;-) ) arbeitet der turbo halt eher schlechter

 

[Staati]

Hört sich fast an wie ein N54 mit Straight aber unfahrbar im Alltag.

 

[Frank V. AC]

Habe einen M-Performance ESD drunter mit "stillgelegter" Klappensteuerung, also immer offen, Stecker einfach abgezogen. Ich finde er hört sich gut an, besonders im Sport-Modus. Bin zufrieden.

Gruß Frank

 

[Maik]

Habe einen M-Performance ESD drunter mit "stillgelegter" Klappensteuerung, also immer offen, Stecker einfach abgezogen. Ich finde er hört sich gut an, besonders im Sport-Modus. Bin zufrieden.

Gruß Frank

Angeblich soll das zu Leistungsverlust führen. In nem anderen Forum gab es dazu einen ausführlichen Bericht. Das können um die 30PS sein.

 

[pma]

Wie denn das ?

 

[Zaphod]

Hatte ich auch des öfteren schon gelesen und wollte es mal testen. Ich weiss aber nicht, wie aussagekräftig die PS-Anzeige über das Awron-Display ist. Hab keine Klappe am ESD und der Stecker war dementsprechend gezogen. Hab dann mal Beschleunigungstest gemacht von 0-200 km/h. Max PS waren 333. Mehrmals getestet. Dann den Stellmotor mit Stecker verbunden, ordentlich verstaut und das gleiche nochmal. Waren die gleiche Strecke und Bedingungen. Max PS diesmal 349, wieder über mehrere Versuche. Wie gesagt, kann ich nichts zur Aussagekraft machen, aber 16 PS wären schon nicht wenig.

 

[Staati]

Also meiner bringt mit gezogenem Stecker 340PS auf der Rolle

 

[Khirun]

Das mit dem Leistungsverlust hatte ich auch schon vor längerer Zeit mal angesprochen. Angeblich gibt es da ein Schutzprogramm im Steuergerät, denn die Klappe ist ja unter Volllast auf, damit die Abgase weg können und kein Druck oder zu großer Druck entsteht.

Stecker gezogen sagt dem Steuergerät: Klappe kaputt, also vermutlich zu.

Gibste nun Vollgas sagt das Steuergerät unter Umständen: Nix da, nimm mal etwas Leistung weg sonst kriegen wir die Abgase nicht entsorgt, weil die Klappe zu ist.

So oder so ähnlich wurde es mir mal erklärt, aber gleichzeitig wurde mir auch gesagt, dass man dieses Quäntchen zwar messen, aber nicht wirklich fühlen wird. Könnte also was dran sein..

 

[Charly_HD]

Das mit dem Leistungsverlust hatte ich auch schon vor längerer Zeit mal angesprochen. Angeblich gibt es da ein Schutzprogramm im Steuergerät, denn die Klappe ist ja unter Volllast auf, damit die Abgase weg können und kein Druck oder zu großer Druck entsteht.
Stecker gezogen sagt dem Steuergerät: Klappe kaputt, also vermutlich zu.
Gibste nun Vollgas sagt das Steuergerät unter Umständen: Nix da, nimm mal etwas Leistung weg sonst kriegen wir die Abgase nicht entsorgt, weil die Klappe zu ist.

So oder so ähnlich wurde es mir mal erklärt, aber gleichzeitig wurde mir auch gesagt, dass man dieses Quäntchen zwar messen, aber nicht wirklich fühlen wird. Könnte also was dran sein..

Was wiederum bedeuten würde, dass bei Montage eines Austausch-ESD ohne Klappe (in meinem Fall LW-ESD) sich in Bezug auf dieses Thema nichts ändert, wenn ich den Stecker samt Stellmotor nicht abmontiert habe oder? Bei mir ist der sicher in der Heckstoßstange verbaut. Das Auto müsste dann ja davon ausgehen, dass die Klappe noch montiert ist oder?