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Beitrag: <blockquote data-quote="stolenkiss" data-source="post: 62985" data-attributes="member: 782">Hallo Leute, jetzt kann ich schon was mitteilen, habe schon etwas herausgefunden.Das Spielen mit dem Luftdruck ist gut, wie ich sagte, weniger ist mehr wie beim Belegen der Pizza.Und jetzt kommt es: Die Hinweise zur Fahrwerkseinstellung sind Gold wert. Ersteinmal das machen, das beruhigt und lohnt sich!Dank auch an Joogie (Beitrag #13) und m<img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite1" alt=":)" title="Smile    :)" loading="lazy" data-shortname=":)" /> (Beitrag #12).Der Wagen, ein Jahr alt, wies bei der Vermessung teilweise Werte außerhalb der Toleranz aus und auch noch unterschiedliche Werte rechts und links.Jetzt ist die Vorspur erhöht und mehr negativer Sturz an der Hinterachse eingestellt, aber in den vorgegebenen Toleranzen. Vor allem aber bei beiden Seiten gleich.Der erste Eindruck gibt mir auch ein etwas satteres Gefühl, wie der Wagen auf der Strasse liegt, bin gespannt, wie es sich bei höheren Geschwindigkeiten verhält.Nicht dass ich mir das nur einbilde...</blockquote>

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