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Beitrag: <blockquote data-quote="Bamowe" data-source="post: 60786" data-attributes="member: 238">Ja Khirun, ab und an bin ich wirklich ein wenig erschrocken ...  <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite2" alt=";)" title="Wink    ;)" loading="lazy" data-shortname=";)" />BMW hat sich etwas dabei gedacht, den M2 so zu positionieren, wie er aktuell auf der Straße steht. Er ist das Auto für die BMW Petrolheads, die ein wenig etwas von der alten "M-Zeit" wieder erleben möchten. Direkte Gasannahme (so gut es geht für einen Turbo), lineare Charakteristik, Leistungspeak nahe dem Drehzahlbegrenzer und jederzeit eine feinfühlige Rückmeldung.Würde man in das Fahrzeug jetzt den S55 werfen, so wie er aktuell ist, ruiniert man die ganze Charakteristik.Das Video verdeutlicht ganz gut, die Eigenschaften des S55:[MEDIA=youtube]miA5qj5ergM[/MEDIA]Gierig, bullig, massiv drehmomentstark im mittleren Drehzahlbereich bis weit hinauf in höhere Drehzahlen, aber eben nicht typisch M, sonst wäre dieser Unfall vielleicht auch nicht passiert.Nochmal, der S55 ist ein absolut toller Motor, ein Sahnestück deutscher Ingenieurskunst. Aber er passt in der aktuellen Ausführung absolut null in den M2.</blockquote>

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