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Beitrag: <blockquote data-quote="barkeeper" data-source="post: 6774" data-attributes="member: 202">Hmmm, interessanter Punkt. Da muss man beim TÜV also immer erstmal fragen ob die verwendete Technik von BMW ne Freigabe hat, bevor man AU machen lassen darf.Das Einstecken eines Gerätes in den OBD Stecker löscht keinen Fehlerspeicher. Das muss man dann schon selbst machen - Stichwort Fehlbedienung oder schrottige Software. Beim ScanGauge bspw. kann das schnell mal passieren wenn man nicht aufpasst.Ich würde auch nicht jedem auf die Nase binden dass man rumgefummelt hat <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite2" alt=";)" title="Wink    ;)" loading="lazy" data-shortname=";)" />Die Hersteller suchen offenbar jeden erdenklichen Grund, um die Garantie (die es bei BMW ohnehin nicht gibt) für nichtig zu erklären.Also Jungs, dann halt ohne Öltemp und nach Gefühl fahren <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite2" alt=";)" title="Wink    ;)" loading="lazy" data-shortname=";)" /></blockquote>

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