Hilfe bei KW-Fahrwerk

[Fallout]

Hallo 2er Forum!

Ich habe grade mit einer Firma bezüglich eines Gewindefahrwerks gesprochen.

Die haben mir das V3 empfohlen (okay da verdienen die bestimmt auch mehr dran).

Mal eine Frage an euch:

Ist das V2 zum V3 von den eigentlichen Dämpfern usw. gleich oder bestehen hier - abgesehen von der geringeren Einstellmöglichkeit - auch Qualitative Unterschiede?

Ich fahre viele KM im Jahr und will daher ein Fahrwerk was auch von der Qualität her überzeugen kann. Bei meinem KW-Street Comfort hatte ich die ersten Probleme nach 60.000 KM.

 

[Linksbremser]

Hey

Meines Wissens ist der einzige Unterschied die geringere Einstellmöglichkeit! Die Qualität dürfte die selbe sein!

 

[Gast815]

Qualität ist sicher dieselbe und KW ist immer sehr kulant.

 

[m :)]

wenn du es ganz genau wissen willst, dann ruf einfach bei KW an oder schreib eine Mail an die Technik. Die sind da in der Regel sehr hilfsbereit

Ich kann mir aber auch nicht vorstellen, dass das V2 qualitativ schlechter ist, als das V3.

Ich würde das rein nach dem Fahrprofil entscheiden...

 

[SAMOHT]

Wie ist denn der Qualitätsunterschied vom KW-Street Comfort zum V2 oder V3?
Wenn ich schon mal Probleme mit KW gehabt hätte, wäre mein nächstes Fahrwerk nicht mehr von KW.

 

[Fallout]

Mein Street Comfort hat sich nach einiger Zeit deutlich verhärtet und die Dämpfer haben irgendwann durchgeschlagen. 2 Dämpfer haben auch angefangen zu siffen...... war nicht so cool

 

[Linksbremser]

Ich habe keine Probleme damit gehabt bin auch knapp 60tkm mit nem Street Comfort gefahren. Denke auch mal das kann einem auch mit nem H&R oder Bilstein passieren! Mir ist bei Raeder Motorsport (verbauen nur KW) mal gesagt worden das es kaum einen sinnvollen Grund gibt nen V2 zu kaufen. Da der Aufpreis und die Unterschiede zum V3 so gering sind das man dann lieber das V3 nehmen kann bezüglich Einstellmöglichkeiten! Falls einem das nicht wichtig ist und es nur um die Optik geht auf die günstigste V1 zurückgreift !

 

[Mysterikum]

Ich kann dir nur zum V3 raten, das kannst dann wenigstens komplett einstellen lassen (Wolfgang Weber, Raeder etc.).
Qualität nimmt sich nichts.

 

[Axel]

Mein Street Comfort hat sich nach einiger Zeit deutlich verhärtet und die Dämpfer haben irgendwann durchgeschlagen. 2 Dämpfer haben auch angefangen zu siffen...... war nicht so cool

Oh... Solche Probleme hatte ich mit KW nicht... Ich hatte nen V2 im TT, später ein V3 im RS4...
Beide FW ~ 80tkm gefahren ohne Auffälligkeiten...

Würde Dir zum V3 raten wenn Du was einstellbares willst... Sonst ein V1 mit fester Kennlinie...
Am wenigsten rate ich Dir zum V2, bei dem war mir die Einstellbarkeit zu eingeschränkt weil ja die Druckstufe ne feste Kennlinie hat...
Ein bisschen hart/weich ließ sich damit anpassen, aber kein Vergleich zum V3...

 

[Toni TPS-Performance]

Hi Jungs,

Dämpfergehäuse sind exakt die gleichen bei V1-V3. Wie schon gesagt ist lediglich die Verstellung der Unterschied.

LG

 

[Fallout]

Danke für euren Input Leute!

Tatsache, der Preisunterschied zwischen V2 und V3 ist ja wirklich marginal!

Ich werde mal paar Adressen abklappern bezüglich der Preise.

 

[m :)]

am besten du kaufst es bei jemandem, der dir das Fahrwerk einbauen und entsprechend einstellen kann und damit meine ich nicht nur das Dämpfer-Setup, sondern vor allem eine ordentliche Achsvermessung...wenn das dann noch ein KW Fachhandelspartner ist, bekommst du zudem noch bis zu 5 Jahren Garantie.

Bei dir da oben, gibt's auf jeden Fall ein paar gute Adressen

 

[Fallout]

Eine Firma bei mir in der Ecke meinte, dass die den Wagen auf der Straße abstimmen würden und von den ganzen Vermessungsgeräten nichts halten... die würden alles noch von Hand einstellen.

Was soll man von der Aussage halten? Die meisten Firmen benutzen doch geeichte Geräte und eine Radlastwaage ?

Zu Raeder will ich jedenfalls nicht. Da haben mich schon 1-2 Leute vor "gewarnt".

 

[Linksbremser]

Vor was hat man dich bei Raeder gewarnt? Bin mehrfach da gewesen und kann nur von Top Arbeit berichten, ebenso andere Bekannte von mir die teilweise Strassenautos zum Tracktool umbauen lassen haben!

Wirklich sehr kompetente Firma und Beratung durch Christoph Breuer!

Muss am Schluss jeder selber wissen! Wenn ich nicht zufrieden gewesen wäre oder ich schlechte Erfahrungen gemacht hätte wäre ich wohl kaum extra aus der Schweiz zu denen gefahren!

Gruss Urs

 

[pma]

Mal ne kurze Frage: Was ist ein angemessener Preisrahmen für das V3 inkl Einbau und Vermessung etc ? Kommt 2500€ hin ?

 

[Fallout]

Vor was hat man dich bei Raeder gewarnt? Bin mehrfach da gewesen und kann nur von Top Arbeit berichten, ebenso andere Bekannte von mir die teilweise Strassenautos zum Tracktool umbauen lassen haben!

Wirklich sehr kompetente Firma und Beratung durch Christoph Breuer!

Muss am Schluss jeder selber wissen! Wenn ich nicht zufrieden gewesen wäre oder ich schlechte Erfahrungen gemacht hätte wäre ich wohl kaum extra aus der Schweiz zu denen gefahren!

Gruss Urs

Der Herr von dem ich meinen Wagen gekauft habe fährt selbst 2 umgebaute Fahrzeuge für die NOS. Er sagte, dass Raeder mittlerweile so Groß ist, dass es sein kann das man sein Fahrzeug eben von einer Person eingestellt bekommt, die das Abstimmen vielleicht nicht so gut beherrscht.

Ein anderer Besitzer hatte seinen M235i da umbauen lassen und war absolut nicht zufrieden, er hat dann die Firma gewechselt.

Ich habe die Befürchtung, dass man als "kleiner Kunde" der nur ein Fahrwerk will nicht ernst genommen wird bei dem ganzen "Fame" den dieser Firma momentan hat.

Kann natürlich auch völliger Quatsch sein, aber ich könnte es mir durchaus vorstellen.

 

[Linksbremser]

Ich meine Einbau und ordentliches Set Up war man bei 500-600 Euro bei Raeder! Bin mir aber nicht mehr ganz sicher!

 

[FelixGTS]

Raeder will alleine fürs Setup vom V3 >400€. Kann man von halten was man will, aber ich finds ziemlich übertrieben.

 

[Linksbremser]

Der Herr von dem ich meinen Wagen gekauft habe fährt selbst 2 umgebaute Fahrzeuge für die NOS. Er sagte, dass Raeder mittlerweile so Groß ist, dass es sein kann das man sein Fahrzeug eben von einer Person eingestellt bekommt, die das Abstimmen vielleicht nicht so gut beherrscht.
Ein anderer Besitzer hatte seinen M235i da umbauen lassen und war absolut nicht zufrieden, er hat dann die Firma gewechselt.

Ich habe die Befürchtung, dass man als "kleiner Kunde" der nur ein Fahrwerk will nicht ernst genommen wird bei dem ganzen "Fame" den dieser Firma momentan hat.

Kann natürlich auch völliger Quatsch sein, aber ich könnte es mir durchaus vorstellen.

Ok das kann ich so nicht beurteilen ! Habe bisher nie was schlechtes gehört war aber auch da als die sich grad erst mit Manthey zusammen geschlossen hatten! Das abstimmen hat nen Mechniker gemacht nach Vorgaben die sie nehme ich an mal ausgetestet haben!

Ich war gut zufrieden und würde sie empfehlen! Ob es jetzt noch genauso gut ist wie vor 2 Jahren weiss ich nicht. Aber eigentlich sind es zwei getrennte Bereiche die normal nichts miteinander zu tun haben bei Raeder.

 

[350ender]

Mal ne kurze Frage: Was ist ein angemessener Preisrahmen für das V3 inkl Einbau und Vermessung etc ? Kommt 2500€ hin ?

Bei Wolfgang Weber mit Einbau und Achsvermessung und Einstellung und 5 Jahre Garantie rund € 2.300