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Beitrag: <blockquote data-quote="SchniPoSa" data-source="post: 64405" data-attributes="member: 1772">Um die Batterie muss man sich auch keine Sorgen machen. Die wird in sinnvollen Zyklen ge- /und entladen. Es bedeutet nicht, dass wenn der Motor läuft auch die Batterie permanent geladen wird.In die Koordination fließen verschiedenste Parameter ein. Die meist je nach Hersteller vareieren können. Bei manchen musst Du als Fahrer sogar angeschnallt sein, damit Start Stopp aktiv ist. Daneben fließen Dinge ein, wie z.B. der Betriebsstatus der Klimaanlage. Wenn eine hohe Kühllast gefordert ist, weil es im Sommer draußen sau heiß ist, wird die Klimaanlage vorrang vor dem Motorstopp haben. Dann noch Lambdasondenbereitschaft, Motorthermomanagement, etc...Grundsätzlich gehe ich davon aus, dass ein System sso ausgelegt ist, dass es Komponenten schädigen sollte. Wobei ich auch denke, dass es mancher Hersteller in manchen Fahrsituationen übertreibt. So auch BMW bei meinem M135, wenn der Motor kurz nach Kaltstart schon eine Stoppfreigabe erhält um das letzte g CO2 rauszuquetschen, halte ich das für zu viel des Guten.</blockquote>

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