Sound "easter egg" der Entwickler

[Wastel]

Hallo,

falls hier im Forum noch nicht bekannt, im Bimmer-Forum wurde ein "easter egg" der Entwickler entdeckt.

D.h. Fahrmodus "Komfort", dann DSC taste kurz gedrückt -> Klappen offen und Sound nochmals anders als im Sport und Sport+ Modus

->man hat auch im Komfort cruise Modus die Möglichkeit "laut" zu sein.

Gruß

Wastel

 

[jimmy]

Weisst du ob das auch für die 35er gilt?

Hast du bitte den Link?

Grüsse

jimmy

 

[e36/8]

Ich habe den "Traction"-Modus hier schon mehrfach empfohlen. Damit ist das Blubbern am besten.

 

[Wastel]

Dann sorry für den Doppelpost, dachte das wäre hier nicht bekannt.

Ist Dir bekannt was beim "Traction Modus" anders angesteuert wird als beim Standard Sport/Sport+?

Danke

Wastel

 

[Morsnik]

Der Traction Modus hat Lenkung, Gaspedalkennlinie etc wie im Konfortmodus, nur das ESP erlaubt etwas mehr Freiheitsgrad.

 

[Wastel]

Danke,

das bezieht sich ja auf die Fahrdynamik (trotzdem was dazu gelernt),

Ist aber bekannt was beim Traction Modus soundtechnisch anders angesteuert/erzeugt wird ,als im "offiziellen" lauten Sport/Sport+ Modus?

Wastel

 

[NRJ]

Würde mich auch interessieren (die Frage hatte ich bereits gestellt, leider ohne Antworten), wodurch die unterschiedlichen Klangbilder kommen. Auspuffklappen und ASD sind es nicht bzw. sind in meinem Fall irrelevant, da ich diese in meinem Auto gar nicht habe. Dann kann es nach meiner Logik nur der Ladedruck sein. Falls so, ist es unbedenklich ständig im Sport+ zu fahren?

Zur Erklärung: das Knallen kommt ja durch den Staudruck im Abgasstrang, verursacht durch den Abbau des überflüssigen Drucks im Lader bei Gaswegnahme. Und davon kriegt nicht nur der Auspuff was ab, sondern der Lader selbst ja auch ...

 

[Khirun]

Korrigiert mich, aber bei mir hört sich der Sport+ GENAU so an wie der Sport.

Außerdem meine ich, dass das Knallen nicht vom Abbau das Staudrucks kommt, denn den hättest du im ComfortModus auch. Viel mehr wird einfach Benzin in die AGA gespritzt, um dieses Knallen künstlich zu erzeugen.

Das Knallen ist rein kosmetisch und meiner Meinung nach weder notwendig noch durch irgendetwas begründbar, wodurch es zustande kommt. Es wird bewusst erzeugt und tut niemandem weh. Außer vielleicht dem Spritverbrauch in der 5. Nachkommastelle.

Was noch Einfluss auf den Sound hat ist nicht der Ladedruck ( der immer gleich sein sollte ) sondern das Mischverhältnis. ( Mager / Fett )

 

[jimmy]

Zur Erklärung: das Knallen kommt ja durch den Staudruck im Abgasstrang, verursacht durch den Abbau des überflüssigen Drucks im Lader bei Gaswegnahme. Und davon kriegt nicht nur der Auspuff was ab, sondern der Lader selbst ja auch ...

Ich hatte mal folgendes gelesen:

Das Knallen soll davon kommen, dass bei der Gaswegnahme, unverbrannter Treibstoff (das Gleiche macht man anscheinend auch beim AMG A45/CLA45 absichtlich) injiziert/zugegeben wird und dieser dann quasi explodiert/verbrennt.... Das soll, vorallem im Sport und Sport+ den Turbolader kühlen.. In allen anderen Modi soll das Selbe (knallen) passieren, aber eben nur als Show.

Wie gesagt, hab ich gelesen, obs stimmt? idk

Gruss

jimmy

Edit:

Khirun war wohl schneller

 

[Khirun]

So isses. Nennt sich Schubabschaltung und lässt sich hier z. B. nachlesen: https://de.wikipedia.org/wiki/Schubabschaltung

PS: Zum Verständnis - normalerweise wird kein Kraftstoff mehr eingespritzt, da der Motor im Schiebebetrieb auch ohne Kraftstoff weiter läuft. Dies kann aber gewollt trotzdem gemacht werden. Der Kraftstoff entzündet sich dann erst im Abgasstrang ohne Vortrieb zu erzeugen und schon hört man es knallen.

 

[Fallout]

Das ganze wurde im m2 Bereich gepostet. Das habe ich auch erst nach 5 Minuten gemerkt...

Gut möglich, dass es nicht geht Fuer die 235er. Wir haben ja keinen "traction-mode".

 

[KnickiKnacki]

Beim Druck auf die DSC Taste bist du auch beim 235i im Traction Mode.

 

[barkeeper]

Das Knallen kommt aus dem Motor- bzw Rallyesport und diente seinerzeit vorrangig dazu, die Drehzahl des Laders hoch zu halten, damit selbiger möglichst schnell wieder Druck liefert, wenn das Gaspedal wieder getreten wird. Einspritzung in den Krümmer, wenn ich nicht irre (lasse mich gerne belehren, weiß es wirklich nicht genau).

Heutzutage ist das dank modernster Turbos kaum noch nötig. Der Effekt wird also anders erzeugt, um zumindest die Akustik beizubehalten.

Ich find's prollig, denn so ein Sportcoupé wird dadurch noch lange kein Rallye-Evo.

 

[KaM]

Ja das mit der Drehzahl vom Turbo bei Rally-Autos ist richtig so. Nennt sich Anti Lag System, und ich meine dazu hat es eine eigene Einspritzdüse.
Bei dem System ist aber wichtig, dass man danach wieder Vollgas gibt weil ansonsten der Turbo überhitzt.
Das Knallen bei den Strassenautos ist meines Wissens durch ein fettes Gemisch und einen kurzes Unterbrechen der Schubabschaltung begründet.
Also theoretisch unnötig und reine Show aber macht trotzdem auch spass.
Mein M3 e30 hatte das Knallen beim Bergabfahren wenn man das Gaspedal ganz leicht drückte

 

[EinmalEins]

bei der nächsten Fahrt werde ich das mal testen wenn es beim 235 funktioniert. Bin gespannt :daumen:

 

[Khirun]

Mein M3 e30 hatte das Knallen beim Bergabfahren wenn man das Gaspedal ganz leicht drückte

Das passiert beim 235i im Comfort Modus auch. Einfach mal bergab fahren und Gaspedal ganz leicht drücken, dann ist er nur am grummeln und blubbern

 

[Kevin13006]

Mit meiner Serienanlage damals konnte man das "brabbeln" im Comfort Modus garnicht wahrnehmen. Jetzt wo ich den M Performance ESD dran hab kann man es ab und zu ziemlich gut wahrnehmen wie er blubbert im Comfort Modus.

 

[Bender82]

Macht beim M235i leider keinen Unterschied. Gerade ausprobiert...

 

[zaskar79]

aber gefühlt brabbelt er schon deutlich mehr im comfort Modus im DSC Modus. hab nen 235 mit Performance Topf


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[Kevin13006]

Also ich habs im Traction Modus mal getestet. Er blubbert bei mir ganz schön. Fast genauso wie im Sport Modus. Also hab ich ab jetzt auch einen neues Modus