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Beitrag: <blockquote data-quote="Chris_M235" data-source="post: 74111" data-attributes="member: 688">Es gibt in der Fahrzeugtechnik den Begriff der Reifenhüllgeometrie bzw. kurz RHG. Diese wird bei der Fahrzeug-Entwicklung benötigt und zeigt die Bereiche an die ein Reifen während der Fahrt bei verschiedenen Lastzuständen einnimmt. Diese Hülle ist an bestimmten Stellen größer (z.B. beim Durchmesser) als der Reifen in seiner Ruhelage. Das liegt unter anderem am Material eines Reifens.Es ist also nicht unwahrscheinlich dass der Reifen, auch wenn er momentan noch nicht ganz anliegt, bei voller Fahrt einfach mal derbe ins Radhaus einschlägt... Ein guter TÜV-Prüfer weiß so etwas und trägt dir das dann auch aus gutem Grund nicht ein <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite1" alt=":)" title="Smile    :)" loading="lazy" data-shortname=":)" />Oder du machst einfach wegen ner Autobahnfahrt 0,5 bar mehr Druck rein und schon geht er auch im Ruhezustand an <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite2" alt=";)" title="Wink    ;)" loading="lazy" data-shortname=";)" /></blockquote>

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