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BMW M2 Coupé by TPS-Performance
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Beitrag
<blockquote data-quote="Kurvenräuber" data-source="post: 83688" data-attributes="member: 2023"><p>BMW modifiziert diese Teile, um z.B. das Handling im Serien trimm schon deutlich zu verbessern und damit man das Auto auch noch länger problemlos sportlich belasten kann, etwa durchaus mal auf der Rennstrecke, an einem Trackday, obwohl es sonst vielleicht eher im Alltag gebraucht wird. Man kann immer noch optimieren, hat aber eine ganz andere Ausgangslage.</p><p></p><p>Ausserdem macht der M2 dadurch irgendwie auch schon bei geringem Tempo auf der Landstrasse viel mehr Laune aus meiner Sicht.</p><p></p><p>Die MP Fahrzeuge sind für mich eher normale BMWs, mit starkem Motor und etwas nachgewürzt.</p><p></p><p>M steht für Motorsport, das ist klar. Jedoch ist auch klar das die Zeiten, denen ein M Modell noch als Homologationsmodell für einen Rennwagen diente, schon lange vorbei sind.</p><p></p><p>Ein e46 M3 ist auch nicht mehr oder weniger M als der aktuelle M2. Wir könnten jetzt über den geringeren Leistungsunterschied zum nächsten Modell reden, aber auch da waren wir mit dem E30 M3 (195 PS) und dem E30 325i (170 PS) schon mal noch näher dran, längs-dynamisch schenken die sich kaum etwas, trotzdem ist der M3 ein ganz anderes Fahrzeug, und sieht auch so aus.</p><p></p><p>Die Track Performance ist für ein Serienfahrzeug sehr lobenswert, auf dem kleinen Hockenheim Kurs war bisher nur der M4 GTS unter den Serien BMWs schneller.</p><p></p><p>Ausserdem ist es schon fast falsch, beim M235i von der "Basis" des M2 zu sprechen, dafür haben die Autos technisch gesehen, bei den Dingen die die Fahrdynamik ausmachen, einfach schlichtweg zu wenig gemeinsam. Da ist beim M2 fast jede Schraube anders, bis auf den grundlegenden Motor.</p><p></p><p>Die Preisdifferenz ist ausstattungsbereinigt gering genug, dass es sich jemand der es noch sportlicher will, gut überlegen muss, einen M240i zu kaufen und diesen dann teuer zu modifizieren.</p><p></p><p>Mir ist die Kritik am M2 ziemlich egal, solange sie fundiert ist, teils liest man auch interessante Aspekte, die einem noch nicht aufgefallen sind.</p><p></p><p>Ich kann einfach die ganzen Missverständnisse und Halbwahrheiten nicht mehr hören, für manche ist ein M235i und der M2 quasi technisch fast dasselbe Auto, für andere ist der M2 kein richtiger M, aufgrund der Aussenspiegel, und so weiter..</p><p></p><p>Ich habe nie gesagt das der M2 das Mass aller Dinge ist. Jeder 2er hat seinen Zweck und seine Berechtigung. Für mich ist es jedoch genau der richtige.</p><p></p><p>Und wenn dir die Diskussionen über Lieferzeiten und Fahrberichte auf die Nerven gehen, musst du halt auch nicht die entsprechenden Threads in der M2 Rubrik lesen. Für welche die sich für einen M2 interessieren, einen besitzen oder bestellt haben, ist dieser Bereich jedoch sehr interessant. <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite2" alt=";)" title="Wink ;)" loading="lazy" data-shortname=";)" /></p><p></p><p>LG</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Kurvenräuber, post: 83688, member: 2023"] BMW modifiziert diese Teile, um z.B. das Handling im Serien trimm schon deutlich zu verbessern und damit man das Auto auch noch länger problemlos sportlich belasten kann, etwa durchaus mal auf der Rennstrecke, an einem Trackday, obwohl es sonst vielleicht eher im Alltag gebraucht wird. Man kann immer noch optimieren, hat aber eine ganz andere Ausgangslage. Ausserdem macht der M2 dadurch irgendwie auch schon bei geringem Tempo auf der Landstrasse viel mehr Laune aus meiner Sicht. Die MP Fahrzeuge sind für mich eher normale BMWs, mit starkem Motor und etwas nachgewürzt. M steht für Motorsport, das ist klar. Jedoch ist auch klar das die Zeiten, denen ein M Modell noch als Homologationsmodell für einen Rennwagen diente, schon lange vorbei sind. Ein e46 M3 ist auch nicht mehr oder weniger M als der aktuelle M2. Wir könnten jetzt über den geringeren Leistungsunterschied zum nächsten Modell reden, aber auch da waren wir mit dem E30 M3 (195 PS) und dem E30 325i (170 PS) schon mal noch näher dran, längs-dynamisch schenken die sich kaum etwas, trotzdem ist der M3 ein ganz anderes Fahrzeug, und sieht auch so aus. Die Track Performance ist für ein Serienfahrzeug sehr lobenswert, auf dem kleinen Hockenheim Kurs war bisher nur der M4 GTS unter den Serien BMWs schneller. Ausserdem ist es schon fast falsch, beim M235i von der "Basis" des M2 zu sprechen, dafür haben die Autos technisch gesehen, bei den Dingen die die Fahrdynamik ausmachen, einfach schlichtweg zu wenig gemeinsam. Da ist beim M2 fast jede Schraube anders, bis auf den grundlegenden Motor. Die Preisdifferenz ist ausstattungsbereinigt gering genug, dass es sich jemand der es noch sportlicher will, gut überlegen muss, einen M240i zu kaufen und diesen dann teuer zu modifizieren. Mir ist die Kritik am M2 ziemlich egal, solange sie fundiert ist, teils liest man auch interessante Aspekte, die einem noch nicht aufgefallen sind. Ich kann einfach die ganzen Missverständnisse und Halbwahrheiten nicht mehr hören, für manche ist ein M235i und der M2 quasi technisch fast dasselbe Auto, für andere ist der M2 kein richtiger M, aufgrund der Aussenspiegel, und so weiter.. Ich habe nie gesagt das der M2 das Mass aller Dinge ist. Jeder 2er hat seinen Zweck und seine Berechtigung. Für mich ist es jedoch genau der richtige. Und wenn dir die Diskussionen über Lieferzeiten und Fahrberichte auf die Nerven gehen, musst du halt auch nicht die entsprechenden Threads in der M2 Rubrik lesen. Für welche die sich für einen M2 interessieren, einen besitzen oder bestellt haben, ist dieser Bereich jedoch sehr interessant. ;) LG [/QUOTE]
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