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<blockquote data-quote="M 370" data-source="post: 130363" data-attributes="member: 2126"><p>Wer zu viel Geld hat kauft bei Schnitzer und zahlt für das Gleiche Produkt das 3-fache.</p><p>Erkläre doch mal konstruktiv vielleicht anhand von Bilder das Du nicht schon auf den Begrenzern fährst.</p><p>Geht nämlich nicht, weil es technisch nicht möglich ist.</p><p>Deswegen hat das KW V3 nur 3,5cm lange Begrenzer und das Dämpfergehäuse ist 1cm kürzer.</p><p>Sind genau die 4,5cm was es an der Vorderachse auch tiefer geht, ohne den Federweg großartig zu minimieren.</p><p>Mit Federn tieferlegen ist nur für die Optik und bringt nur Verschlechterungen.</p><p>Vor 20 Jahren hatten die Autos noch viel mehr Federweg.</p><p>Da gabs für einen Golf 2 GTI 16V 80mm Federn.</p><p>Heut zu Tage undenkbar, da bekommt man meist</p><p>20-40mm dann ist Ende.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="M 370, post: 130363, member: 2126"] Wer zu viel Geld hat kauft bei Schnitzer und zahlt für das Gleiche Produkt das 3-fache. Erkläre doch mal konstruktiv vielleicht anhand von Bilder das Du nicht schon auf den Begrenzern fährst. Geht nämlich nicht, weil es technisch nicht möglich ist. Deswegen hat das KW V3 nur 3,5cm lange Begrenzer und das Dämpfergehäuse ist 1cm kürzer. Sind genau die 4,5cm was es an der Vorderachse auch tiefer geht, ohne den Federweg großartig zu minimieren. Mit Federn tieferlegen ist nur für die Optik und bringt nur Verschlechterungen. Vor 20 Jahren hatten die Autos noch viel mehr Federweg. Da gabs für einen Golf 2 GTI 16V 80mm Federn. Heut zu Tage undenkbar, da bekommt man meist 20-40mm dann ist Ende. [/QUOTE]
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