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<blockquote data-quote="cyclisti" data-source="post: 316344" data-attributes="member: 11275"><p>Meine Frau versucht mich ja auch zum GT4 zu bekehren und wie ich finde, haben die Preise mittlerweile doch deutlich nachgegeben.</p><p></p><p>Aber…….. 40-50K€ Aufpreis gegenüber meinen F87, für ein vergleichbares Drittfahrzeug mit nur marginal mehr Fahrspass, sehe ich nicht ein. </p><p>Die Zeiten zigtausende in Autos zu versenken sind erstmal vorbei und unser großartiger 2015er Panamera GTS (V8 Sauger) wird in der nächsten Zeit nicht, wie angedacht, durch einen Taycan ersetzt.</p><p></p><p>Zum 4Zylinder 718, welchen ich gerade für einige Tage als Werkstatt-Ersatzwagen bewegen durfte; finde den besser als seinen Ruf und als leichtes agiles Fahrzeug zum Pässefahren selbst mit 300PS ausreichend motorisiert.</p><p>Der Motor klingt beim Ausdrehen nicht mal schlecht, nur das Rasseln im Schiebebetrieb ist gewöhnungsbedürftig.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="cyclisti, post: 316344, member: 11275"] Meine Frau versucht mich ja auch zum GT4 zu bekehren und wie ich finde, haben die Preise mittlerweile doch deutlich nachgegeben. Aber…….. 40-50K€ Aufpreis gegenüber meinen F87, für ein vergleichbares Drittfahrzeug mit nur marginal mehr Fahrspass, sehe ich nicht ein. Die Zeiten zigtausende in Autos zu versenken sind erstmal vorbei und unser großartiger 2015er Panamera GTS (V8 Sauger) wird in der nächsten Zeit nicht, wie angedacht, durch einen Taycan ersetzt. Zum 4Zylinder 718, welchen ich gerade für einige Tage als Werkstatt-Ersatzwagen bewegen durfte; finde den besser als seinen Ruf und als leichtes agiles Fahrzeug zum Pässefahren selbst mit 300PS ausreichend motorisiert. Der Motor klingt beim Ausdrehen nicht mal schlecht, nur das Rasseln im Schiebebetrieb ist gewöhnungsbedürftig. [/QUOTE]
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