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<blockquote data-quote="Schleicher" data-source="post: 92314" data-attributes="member: 1436"><p>Ich bin jetzt kein Gebrauchtwagenhändler und weiß nicht wie die Preise zustande kommen, aber ich verstehe die Rechnerei nicht :methusalem:</p><p></p><p>Der 240ix würde NP 60k kosten. Der Händler möchte 43k für den 235ix und wie ich das so sehe gibt es in der Nähe (Alter/Preis) auch Konkurrenz. D.h. der Preis ist normal aus meiner Sicht. Wenn er 20% (17%) bekommen könnte, würde er 48k (50k) für einen Neuwagen (240ix) bezahlen. Dieser Vergleich stimmt bis zu diesem Punkt nur, wenn er <strong>exakt</strong> das gleiche Auto haben möchte. Sobald er auf Memory oder Rückfahrkamera usw. verzichten kann, stimmt die Rechnung nicht mehr. Ein 2er verliert im ersten Jahr ca. 20% im zweiten ca. 15 % usw.</p><p></p><p><a href="https://www.bavariadirekt.de/fahrzeugdaten/kfz-suche/BMW/2er-Reihe/M235i-Coupe/" target="_blank">https://www.bavariadirekt.de/fahrzeugdaten/kfz-suche/BMW/2er-Reihe/M235i-Coupe/</a></p><p></p><p>Jetzt lasst beide Autos (ix) mal ein Jahr älter werden (12/17). Der 240ix ist dann ca. 43k wert der 235ix ist dann ca. 37k wert. Der 240ix hat dann noch 24 Monate Gewährleistung und der 235ix nur noch 2 Monate (u.U. 14 Monate. Muss Premium Selection erstmal rauskramen). Wann und wo komme ich auf ein Delta von 8k? Jetzt habe ich nicht einmal den Verschleiß, das neue Modell, 2.Hd. und längere Gewährleistung in einen <u><em>Geldwert umgerechnet</em></u>. D.h. er verliert beim 240ix zwischen ca. 5k und 7k (Einkaufspreis mit Rabatt 48k-50k) und beim 235ix zwischen ca. 5k und 6k (Einkaufspreis 42k-43k).</p><p></p><p>Wir alle wissen auch nicht wie lange die Haltedauer sein soll. Klar, normalerweise spricht der Wertverlust erstmal gegen ein neues Auto, wenn der Rabatt nicht so unverschämt hoch zur Zeit</p><p></p><p>wäre :victory: . Ich denke bei 12 - 14% (Neuwagen) Rabatt würde ich auch eventuell einen jungen Gebrauchten in Betracht ziehen.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Schleicher, post: 92314, member: 1436"] Ich bin jetzt kein Gebrauchtwagenhändler und weiß nicht wie die Preise zustande kommen, aber ich verstehe die Rechnerei nicht :methusalem: Der 240ix würde NP 60k kosten. Der Händler möchte 43k für den 235ix und wie ich das so sehe gibt es in der Nähe (Alter/Preis) auch Konkurrenz. D.h. der Preis ist normal aus meiner Sicht. Wenn er 20% (17%) bekommen könnte, würde er 48k (50k) für einen Neuwagen (240ix) bezahlen. Dieser Vergleich stimmt bis zu diesem Punkt nur, wenn er [B]exakt[/B] das gleiche Auto haben möchte. Sobald er auf Memory oder Rückfahrkamera usw. verzichten kann, stimmt die Rechnung nicht mehr. Ein 2er verliert im ersten Jahr ca. 20% im zweiten ca. 15 % usw. [URL="https://www.bavariadirekt.de/fahrzeugdaten/kfz-suche/BMW/2er-Reihe/M235i-Coupe/"]https://www.bavariadirekt.de/fahrzeugdaten/kfz-suche/BMW/2er-Reihe/M235i-Coupe/[/URL] Jetzt lasst beide Autos (ix) mal ein Jahr älter werden (12/17). Der 240ix ist dann ca. 43k wert der 235ix ist dann ca. 37k wert. Der 240ix hat dann noch 24 Monate Gewährleistung und der 235ix nur noch 2 Monate (u.U. 14 Monate. Muss Premium Selection erstmal rauskramen). Wann und wo komme ich auf ein Delta von 8k? Jetzt habe ich nicht einmal den Verschleiß, das neue Modell, 2.Hd. und längere Gewährleistung in einen [U][I]Geldwert umgerechnet[/I][/U]. D.h. er verliert beim 240ix zwischen ca. 5k und 7k (Einkaufspreis mit Rabatt 48k-50k) und beim 235ix zwischen ca. 5k und 6k (Einkaufspreis 42k-43k). Wir alle wissen auch nicht wie lange die Haltedauer sein soll. Klar, normalerweise spricht der Wertverlust erstmal gegen ein neues Auto, wenn der Rabatt nicht so unverschämt hoch zur Zeit wäre :victory: . Ich denke bei 12 - 14% (Neuwagen) Rabatt würde ich auch eventuell einen jungen Gebrauchten in Betracht ziehen. [/QUOTE]
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