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Beitrag: <blockquote data-quote="Khirun" data-source="post: 100051" data-attributes="member: 476">Der 240i hat einen minimal größeren Lader, ja. Von der Größe kann man nicht unbedingt direkt auf den "Leistungsgrad" ( ich denke du meinst Wirkungsgrad? ) schließen. Da hängen zu viele andere Faktoren von ab."Größerer Lader gleich mehr Boost" ist auch nicht unbedingt IMMER korrekt. Genauso wenig muss ein größerer Turbo zwangsläufig ein schlechteres Ansprechverhalten haben. Das hängt immer vom Gesamtkonzept und den Umgebungsvariablen ab.Aber warum der A45 z.B. sehr viel Ladedruck und unser 235i / 240i sehr wenig hat sollte klar sein oder?Der A45 ist ein 2 Liter 4 Zylinder... wir haben einen 3 Liter 6 Zylinder... ganze 2 Zylinder mehr, die Kraft erzeugen.Wenn man nun aus beiden Motoren den Turbo bzw. die Aufladung entfernen würde ( theoretisch ), bliebe dem 6 Zylinder viel mehr Leistung als dem 4 Zylinder. Also müssen die das natürlich mit mehr Ladedruck kompensieren - ganz einfach.Und der Zusammenhang "Ladedruck-Größe" ist relativ einfach. Stell dir zwei Ventilatoren vor. Einen großen und einen kleinen. Damit der kleine genau so viel Wind macht wie der große, musst du ihn auf eine höhere Stufe stellen als den großen, sprich er benötigt eine größere Umdrehungszahl.Ähnlich verhält es sich bei den Turboladern. Je größer die Turbine ist, desto mehr Druck, kann sie mit der gleichen Umdrehungsgeschwindigkeit erzeugen.Das ist die ganz ganz ganz einfache Betrachtungsweise.</blockquote>

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