Geräusche von der Vorderachse

[christoph]

Hallo zusammen,

meine Freude am fahren hält sich leider in Grenzen . Hat BMW, bei der Entwicklung des 2er Cabrios, vergessen die Vorderachse zu entkoppeln? Es rumpelt und poltert deutlich hörbar. Nur auf 1a glattgebügeltem Asphalt ist es ruhig. Der BMW Händler sagte mir das wäre normal und läge an den Runflat-Reifen. Das Problem dabei ist: Ich habe gar keine Runflat drauf :doof: .

Ist das wirklich normal? Vielleicht hat ja jemand ein ähnliches Problem aber eine bessere Werkstatt.

Danke im Voraus. :daumen:

 

[dieselbrenner1]

Fährst Du Bmw Seriefelgen (welche?) oder von Fremdanbietern und wie sieht's eigentlich mit dem Luftdruck aus?
Ansonsten kann ich dir aber bestätigen, dass es mit RFT auf gewissen Strecken bzw. Untergründen schon deutlich rumpeln kann.

 

[Grandpa]

... aber er fährt doch keine Runflats ... :nixweiss:

 

[christoph]

Hallo,

hätte ich natürlich erwähnen sollen!

Winter, 17" Turbinenstyling 381 mit Fulda Kristall Control HP2 (kein Runflat)

​Sommer, 18" Doppelspeiche 436 mit Bridgestone Potenza S001 (Runflat) Ich fürchte damit werden die Geräusche noch gruseliger

​Luftdruck = (Mittelwert leer und voll beladen) VA 2,6 Bar ; HA 3,0 Bar

 

[Gast2314]

Den von Dir genannten Luftdruck halte ich deutlich für zu hoch.

Wenn das kalt gemessen wurde, muß man ja noch bedenken, dass der Luftdruck bei warmen Reifen noch höher wird ...

...dann soll das wohl ordentlich rumpeln.

Probier mal 2,2 vorn und 2,6 hinten

 

[dieselbrenner1]

Bei dir dürfte alles zusammenkommen WR (da gibt es leisere) der Luftruck und im Sommer die RFT.

 

[christoph]

Den von Dir genannten Luftdruck halte ich deutlich für zu hoch.

Wenn das kalt gemessen wurde, muß man ja noch bedenken, dass der Luftdruck bei warmen Reifen noch höher wird ...

...dann soll das wohl ordentlich rumpeln.

Probier mal 2,2 vorn und 2,6 hinten

 

[christoph]

Danke. ich werde es mal testen.

 

[Fallout]

warum 2.6 hinten?

Der Wagen hat eine fast 50/50 Gewichtsverteilung.
Da macht man dann eigentlich rundrum den gleichen Druck drauf.
Für den Alltag würd ich dir dann rundum 2,2 bar (kalt) empfehlen. Warm solltest du so bei 2,4 rum ankommen.

 

[SpiritKG]

Ist der Druck nicht auch abhängig von der Reifengröße / Querschnitt?

Meiner hatte bei Werksauslieferung vorne 2,1 hinten 2,3. Damit hat er sich gut gefahren. Ich habe gestern auf 2,3 / 2,5 erhöht. Denke aber dass ist etwas zu viel, zu unruhig beim Fahren.

Vielleicht probiere ich mal die 2,2 / 2,2 Variante aus und berichte.

 

[Chris_M235]

warum 2.6 hinten?

Der Wagen hat eine fast 50/50 Gewichtsverteilung.
Da macht man dann eigentlich rundrum den gleichen Druck drauf.
Für den Alltag würd ich dir dann rundum 2,2 bar (kalt) empfehlen. Warm solltest du so bei 2,4 rum ankommen.

Auch bei Mischbereifung? Immerhin ist dann Reifenbreite und Querschnitt anders...

 

[Fallout]

Stimmt, ganz vergessen! Serie ist ja noch Mischbereifung

Dann würde ich 2.2 und 2.4 nehmen! 2.6 kalt halte ich dennoch für zu viel.
Im Sommer kommt man mit 2.6 ja fast an 3 bar ran!

 

[Chris_M235]

Ich fahre meine Winterräder mit 225/40 R18 rundum auch mit 2,2 kalt bei den aktuellen Temperaturen komm ich da auf 2,4, das fährt sich ganz gut.

 

[m :)]

Auch bei Mischbereifung? Immerhin ist dann Reifenbreite und Querschnitt anders...

Und? Ich bin mit den Serienrädern + PSS 2,4 Bar rundum gefahren (kalt) was sehr gut funktioniert hat. Je nach Außentemperatur und Fahrprofil muss man halt die Werte etwas anpassen.

 

[christoph]

Danke für eure Tips

Habe jetzt Vorne 2,2 und Hinten 2,6. Leider rumpelt und poltert es immer noch.

 

[Fallout]

Dann hol dir mal eine zweite Meinung ein. Eine gute freie Werkstatt empfiehlt sich für sowas.
Der nächste Schritt wäre dann in meinen Augen eine Prüfung der Domlager. Die machen sich beim 2er gerne bemerkbar

 

[SpiritKG]

Ich war heute beim Service - außertourlich nach 2.000 km - da sagte der Servicemitarbeiter etwas von Lenkschwungscheibe?? oder so ähnlich. Da war ein Hinweis in seinem System, allerdings traf diese auf meine Fahrgestellnummer zum Glück nicht zu.

Könnte es das sein? Ich würde an Deiner Stelle bei Gelegenheit mal in die Werkstatt zur Abklärung woher das Poltern kommt

 

[christoph]

Ich werde nochmal eine zweite Werkstatt aufsuchen. Wie gesagt ..... Bei der ersten Werkstatt wurde es auf die Runflat geschoben obwohl gar keine montiert waren.

 

[christoph]

Ich war heute beim Service - außertourlich nach 2.000 km - da sagte der Servicemitarbeiter etwas von Lenkschwungscheibe?? oder so ähnlich. Da war ein Hinweis in seinem System, allerdings traf diese auf meine Fahrgestellnummer zum Glück nicht zu.
Könnte es das sein? Ich würde an Deiner Stelle bei Gelegenheit mal in die Werkstatt zur Abklärung woher das Poltern kommt

Kannst du vielleicht rausfinden was der Servicemitarbeiter meinte?

 

[350ender]

Danke für eure Tips

Habe jetzt Vorne 2,2 und Hinten 2,6. Leider rumpelt und poltert es immer noch.

M.E. wirst Du das nicht wirklich wegbekommen, weil der 2er einfach sehr schlecht isoliert ist. Schau Dir mal die wenigen dünnen Dämmungen in den Radhäusern an; da kommt jegliches Geräusch durch. Ich bin im Winter einen OPEL Corsa gefahren und jetzt wieder im M235i. Da fällt man manchmal schon vom Glauben ab, wie viel Fahr- und Abrollgeräusche zu hören sind; gerade bei schlechter Fahrbahn. Isso