F87 LLK Evo 2 Competition von Wagner Eintragung

[Beba-Power]

Hallo Jungs

Wer fährt ein LLK Evo 2 Comp von Wagner und habt ihr den Eingetragen bekommen weil er ja kein

Gutachten hat im Gegensatz zu den Evo 1 Comp der ein Teilgutachten hat.

 

[Mabroe]

Mich würde mal interessieren, was ihr mit den LLKs für Ansaugtemperaturen habt? Bin heute eine Runde gefahren und habe etwas mit Bimmerlink rumgespielt und war überrascht, dass die Ansaugtemperatur relativ schnell im Bereich 40-50° lag. Es war zwar relativ warm mit 27°, aber es kam mir doch recht viel vor.

 

[ChriWie]

Ich habe den Evo 2 Competition. Bei meinen Logfiles liegt der IAT bei 35-45°C.

 

[Beba-Power]

Hast du den eingetragen ?

 

[ChriWie]

nein

 

[Seewolf]

Fahr auch den Evo 2 Comp. Und hab ihn nicht eingetragen.

Lasse ihn auch nicht eintragen, sehe da keine Notwendigkeit.
Interessiert keinen.

 

[HerrWuschel]

Würde ich auch so sagen. Welcher Polizist bzw TÜV Prüfer schaut ob dein LLK eingetragen ist?

 

[ChriWie]

Da kommt man ja gar nicht so einfach dazu, so wie der Llk verbaut ist.

Außerdem sieht der Kühler von Wagnertuning eher nach Originalteil aus als der von BMW.

 

[Mabroe]

Fahrt ihr die LLKs alle mit angepasster Software oder auch jemand mit Seriensoftware? Wie sind eure Erfahrungen, merkt man einen Unterschied beim Ansprechverhalten, Leistung etc.?

 

[ChriWie]

Ich habe Kat, LLk und JB4 gleichzeitig eingebaut. Von daher kann ich nichts dazu sagen.

 

[Gast2672]

Ich habe Kat, LLk und JB4 gleichzeitig eingebaut. Von daher kann ich nichts dazu sagen.

Rein interessehalber, hast du die Teile selbst verbaut?

 

[ChriWie]

Rein interessehalber, hast du die Teile selbst verbaut?

LLk, Kat und stärkere Benzinpumpe habe ich einbauen lassen.

JB4 habe selbst eingebaut.

 

[Gast2672]

Ah Ok, danke

 

[highspeed]

Fahrt ihr die LLKs alle mit angepasster Software oder auch jemand mit Seriensoftware? Wie sind eure Erfahrungen, merkt man einen Unterschied beim Ansprechverhalten, Leistung etc.?

Einen Leistungszuwachs hast du durch nen LLK nicht, allerdings merkt man im Sommer (ab 25°C aufwärts) deutlich, dass die Leistung standfest erhalten bleibt.

Mit dem Serien-LLK merkt man bei hohen Außentemperaturen, dass die Kiste nicht mehr so sauber zieht ... mit nem Upgrade-LLK hängt er auch bei 35°C noch sauber am Gas - und das ist schon ne feine Sache.

Bzgl. Ansprechverhalten oder Klang ändert sich nichts. Es kursiert zwar die Meinung, dass er danach etwas schlechter vom Ansprechverhalten sein soll - davon habe ich allerdings nichts gemerkt und könnte mir dieses Verhalten ehrlich gesagt technisch gar nicht erklären. Ist unlogisch, da der Turbolader den Druck aufbaut und nicht der LLK.

(Hab in meinem M2 übrigens noch keinen anderen LLK verbaut, dafür aber beim EX-335er und der beschriebene Unterschied war sehr deutlich !! Hab damals im Hochsommer umgebaut und konnte daher direkt vergleichen.)

Bzgl. Einbau ist es nicht soo schwer. Der LLK sitzt an einer ganz passablen Stelle, sodass man von unten gut ran kommt. Wenn man keine Bühne oder Grube hat, muss man vielleicht noch die Front demontieren, damit man besser hin kommt. Ist aber kein Hexenwerk.

 

[Seewolf]

Fahrt ihr die LLKs alle mit angepasster Software oder auch jemand mit Seriensoftware? Wie sind eure Erfahrungen, merkt man einen Unterschied beim Ansprechverhalten, Leistung etc.?

Nö Software ist noch Serie.

Ansprechverhalten blieb gleich und Leistung auch. Nur die Temps. gingen deutlich runter.

Mir ging es nur drum die Temps. zu senken, damit er bei der sommerlichen Pässe Hatz nicht einbricht und den Motor entlastet.

Dazu habe ich auch eine HJS Downpipe drin.

 

[M235i1993]

LLk, Kat und stärkere Benzinpumpe habe ich einbauen lassen.

JB4 habe selbst eingebaut.

@ChriWie auf wie viel PS NM fährst du? Welche Benzinpumpe hast verbaut..?