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Beitrag: <blockquote data-quote="exhorder" data-source="post: 108800" data-attributes="member: 701">Von außen letztlich wie erwartet, will heißen, wie meistens bei BMW sehr dezent. Die neuen Scheinwerfer gefallen mir ziemlich gut, bei den Rückleuchten bin ich mir noch nicht so sicher - muss man live sehen.Selbiges gilt auch für den Innenraum. Das Armaturenbrett sieht jetzt aus wie ne Mischung aus dem vom Judas und dem aus dem F3x, mal sehen wie das ist wenn man drinsitzt. Auf den Bildern schaut das ganz okay aus, aber mich wundert ein wenig, dass man überhaupt Hand angelegt hat und nicht nur die üblichen, neuen Zierleisten o.ä. anbietet. Meine These: entweder hat die neue Navitechnik aus unerfindlichen Gründen nicht ins alte Armaturenbrett gepasst, oder das Modell bleibt länger als gedacht. Letzteres kann ich mir insbesondere deswegen vorstellen, da der 1er das Armaturenbrett auch bekommt, obwohl er nominell nur noch anderthalb bis zwei Jahre auf dem Markt bleibt.Erwartungsgemäß schafft es auch das virtuelle Cockpit nicht in den 1er/2er. Das hat natürlich nur modellpolitische Hintergründe, m.W. ist das sog. "Black panel"-Instrumentenbrett technisch nicht großartig anders. Die Instrumentenanzeigen aus dem LCI-4er hätte ich schon gerne gehabt ...Überrascht war ich im ersten Moment von der Ankündigung, kaum noch Schalter anzubieten. Beim zweiten Nachdenken kommt das aber nicht mehr so überraschend. Immerhin sinkt der Handschalteranteil in diesem Segment beständig, und Porsche ist ein nur bedingter Vergleich. Zum einen kann man den Kundenkreis für ein 150.000€-Kleinserien-Sportgerät nicht wirklich mit dem eines vergleichsweisen Massenprodukts vergleichen, zum anderen lag bei den normalen 911ern der Handschalter-Anteil zuletzt bei um die 7%, wenn ich mich recht erinnere. Ich kenne die entsprechenden Zahlen für unsere Autos nicht, aber vermute aus den rein subjektiven Beobachtungen hier und in der realen Welt, dass es da nicht großartig anders aussieht. Die Automaten/Doppelkuppler sind mittlerweile halt einfach zu gut.Ansonsten entspricht der Thread absolut exakt dem Verhalten, welches bei 95% der Facelift-Threads aus den Foren der letzten 15 Jahre an den Tag gelegt wurde  <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite7" alt=":p" title="Stick out tongue    :p" loading="lazy" data-shortname=":p" />opcorn:  :crazy:  Ein paar Neutrale, viele Nörgler, noch viel mehr Schwarzseher, die den Untergang von BMW prophezeien - und in zwei, drei Jahren fährt das Modell trotzdem fast jeder <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite8" alt=":D" title="Big grin    :D" loading="lazy" data-shortname=":D" />Edit: also gemäß Preisliste gibt es beim M240i mit Heckantrieb ebenfalls nur noch die Steptronic. Dem schenke ich mal eher Glauben als Motor-Talk, insbesondere da es nicht nach einem einzelnen Fehler aussieht, sondern mehrfach darauf Bezug genommen wird.</blockquote>

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