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Beitrag: <blockquote data-quote="Marcus_" data-source="post: 111860" data-attributes="member: 3391">Hi,es gibt zwei Arten von Individual bei BMW:1.) Individual "von der Stange": Damit meine ich die als Individual bezeichneten Ausstattungen, die in den normalen Katalogen / Preislisten / Konfiguratoren verfügbar sind. Diese Sachen, egal ob Lack oder Ausstattung, kann der Freundliche mit einem Mausklick ordern und fertig. Die Lacke / Ausstattungen werden dann normal am Band lackiert / verbaut.2.) Indiviual "individuell": Jede Baureihe, die im Individual-Programm ist, kann AUF ANFRAGE auch mit (fast) jeder erdenklichen Sonderausstattung bestückt werden. Dazu ist eine Einzelanfrage bei BMW notwendig. Diese Anfrage landet bei BMW M, denn dort ist das Individualgeschäft angedockt. Wie schon oben von anderen geschrieben ist nahezu alles machbar, hat allerdings einen Preis.Sonderlackierungen werden einzeln freigegeben und bepreist. Bei speziellen Sattlerarbeiten sollte man am besten einen Termin im M-Showroom in München machen, um die Details abzustimmen.Die Sonderlacke werden im normalen Produktionsprozess aufgebracht, aber speziell eingesteuert. So ist z.B. in München eine der drei Lackierstraßen auch für Sonderlackierungen ausgerüstet. Dort werden dann bedarfsweise die Sonderlacke eingebracht, aber alles im normalen Produktionsalltag. Aufgrund der erforderlichen Zwischenreinigung der Lackieranlage ist die Taktrate dann etwas geringer als bei Standardlacken, aber das wird über die Pufferspeicher abgefangen.Sonderaustattungen wie Sattlerarbeiten und Anbauteile werden dagegen üblicherweise in Einzelfertigung in der Individual Manufaktur nachträglich eingebaut, da es meist aufwendige Handarbeit ist.Wie schon erwähnt ist die Grundvoraussetzung, daß die Baureihe im Indivdual-Programm ist. Ich wollte einen X4 mit belederten Armaturenbrett bestellen und habe alle möglichen Wege probiert - letzendlich erfolglos. Daher wurde mein Bergepanzer <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite1" alt=":)" title="Smile    :)" loading="lazy" data-shortname=":)" />  dann nachträglich zu einem Sattler gebracht, dort innen ausgeräumt und beledert. Sieht jetzt aus wie ab Werk.  :daumen:GrussMarcus_Edit 1: Und da der 2er leider nicht im Individual-Programm ist, bleibt es bei der Standard-Farbpalette. Meiner wird Mineralgrau.Edit 2: Der M2 in Austin Yellow ist ein absolutes Einzelstück für den Autosammler Michael Fux, der u.A. mehrere Rolls-Royce besitzt. <a href="http://www.bimmertoday.de/2017/03/27/bmw-m2-austin-yellow-einzelstuck-fur-michael-fux/" target="_blank">http://www.bimmertoday.de/2017/03/27/bmw-m2-austin-yellow-einzelstuck-fur-michael-fux/</a>Nach Informationen aus bimmerpost wurde das Fahrzeug regulär in Leipzig lackiert, aber außerhalb normaler Produktionszeiten.Die Lackierung soll mit 13.000 USD bepreist worden sein. <a href="http://f87.bimmerpost.com/forums/showthread.php?t=1327378" target="_blank">http://f87.bimmerpost.com/forums/showthread.php?t=1327378</a>FALLS Individual beim 2er kommen sollte, wäre meiner Meinung nach beim M2 am meisten zu holen - sprich dort wäre wohl die Nachfrage am größten.</blockquote>

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