Luft im System nach Einbau Stahlflexbremsleitungen

[JohnboyDeluxe]

Moin,

ich hab das Gefühl das ich so langsam das BremsenTopic dominiere :kopfkratzen:

Ich hab folgendes Problem.

Nachdem in einer freien Werkstatt meine Bremsleitungen gegen Stahlflexbremsleitungen gewechselt wurden kriegen die die Luft nicht mehr aus dem System.

Die haben anscheinend so ein Gerät was auf den Behälter kommt zum wechseln.

Jetzt hab ich ein Pedalweg jenseits von Gut und Böse.

Gibt es da vielleicht eine Vorgehensweise die vom Standard abweicht ?

Gruß

 

[Fallout]

Auch wenn ich nicht direkt helfen kann, habe ich eine Frage!

Wie äußert sich das bei dir? Hast du beim ersten mal bremsen einen langen Pedalweg und wenn du sofort wieder bremst dann ein sehr direktes Bremsgefühl?

Oder hast du im Stand beim "Pumpen" (bei gestartetem Motor) einen veränderten Druckpunkt?

 

[JohnboyDeluxe]

Also ohne laufenden Motor kann man die Bremse ganz normal hart pumpen.

Mit gestarteten Motor hab ich einen sehr weit nach hinten verschobenen Bremspunkt, also wesentlich schlechter als vorher.

Wenn ich während der Fahrt ein paar mal bremse wird es ein bisschen besser aber bei weitem nicht so gut wie ein Auto standardmäßig bremst.

Die Werkstatt meinte auch sie hatte riesen Probleme die Luft aus dem System zu kriegen.

Ich solle morgen wieder kommen weil das Erfahrungsgemäß klappt wenn das Auto ein Tag gefahren ist. Aber das kann doch nicht normal sein.

 

[Fallout]

Ja gut, dann müssen die halt noch mal ran. Normal ist das nicht.

 

[JohnboyDeluxe]

Ja das stimmt.

Ich bin mal gespannt. Die haben bis jetzt schon 2 Liter Bremsflüssigkeit durchgejagt.

Einen halben Liter hab ich noch.

Ich hoffe die kriegen das damit hin.

 

[BMW-Performance]

Haben die ein Gerät um die Service Routine für den Bremsflüßigkeitswechsel anzusteuern?

 

[Gast837]

Du meinst bestimmt dieses hier.

 

[JohnboyDeluxe]

Haben die ein Gerät um die Service Routine für den Bremsflüßigkeitswechsel anzusteuern?

Das weiß ich gar nicht. Aber normal wissen die Werkstätten doch was für Gerätschaften die brauchen.

Also das ist zwar eine frei Werkstatt aber keine Hinterhofwerkstatt, ich hoffe die wissen was sie tun.

 

[BMW-Performance]

Du meinst bestimmt dieses hier.

Nein, das ist ein normales Entlüftungsgerät. Das was ich meine muss via Laptop über OBD angesteuert werden, dort werden die Ventile

geöffnet werden sonst kann nicht ordnungsgemäß entlüftet bzw gewechselt werden.

 

[JohnboyDeluxe]

Nein, das ist ein normales Entlüftungsgerät. Das was ich meine muss via Laptop über OBD angesteuert werden, dort werden die Ventile

geöffnet werden sonst kann nicht ordnungsgemäß entlüftet bzw gewechselt werden.

Also kann keine außer BMW das oder haben die freien Werkstätten auch solche Geräte?

 

[Fallout]

Das geht ganz sicher auch mit "den herkömmlichen" Methoden

Andere haben ja auch keine Probleme!

 

[Linksbremser]

Bei mir ist das letztes Jahr auch ohne Tester und nur mit nem Entlüftungsgerät gemacht worden! Hatte die Probleme danach nicht !

 

[xUniverse]

war damals bei meinem e46 auch so kam Luft in den ABS Block und konnte nur noch übers OBD entlüftet werden und meine Werkstatt hatte nicht also musste ich dafür zu BMW