M-Sportbremse beim BMW 2er

[M2]

Man kann ja beim BMW 2er die M-Sportbremse als Sonderausstattung konfigurieren.
Weiß jemand, ob die Bremse technische Vorteile gegenüber der Bremse vom Serienfahrzeug bringt? Auf den Bildern sehen die Bremsscheiben ja schon mal größer aus. Ist deshalb auch die Bremskraft oder das Ansprechverhalten besser? Oder ist hier nur der Bremssattel blau lackiert und mit M-Logo versehen? Von der Optik her würde das bei einem estorilblauen 2er ja nicht schlecht aussehen.

 

[M235ix]

Mir fehlt der Vergleich zur Standardbremse beim F20/21 - aber die Sportbremse in meinem M135i war eine Enttäuschung. Gegenüber anderen Baureihen, die ich kenne und die mit Standardbremse ausgerüstet waren, spüre ich keinen Unterschied.

Grundsätzlich "ok", aber bei Nässe packt sie erst mit Verzögerung; sehr unangenehm! Keine Ahnung, warum keine Trockenbremsfunktion besteht?

Naja, vielleicht hat die Bremse auf der Rennstrecke ihre Vorteile...

Beim M235i ist sie ja dabei - müsste ich sie aber per Kreuzchen aus den Sonderausstattungen wählen, würde ich es niemals tun - die Optik reizt mich übrigens nicht...

 

[Tommy]

Kann mir schon vorstellen dat se besser packen die standart bremsen haben je 2 kolven und die sportbremsen haben je 4 kolven

 

[Geronimo]

Kann mal jemand Hardfacts und Dimensionen von beiden hier reinstellen. Außerdem würde mich das noch von der Performance Bremse für den M235 interessieren.

Danke schonmal

 

[Twinni]

Das interessiert mich auch. Ein paar technische Daten zum Vergleich wären gut.
Kann man die M-Sportbremse eigentlich noch mit 17'' Felgen fahren oder müssen es mindestens 18'' sein?

 

[M235ix]

Das interessiert mich auch. Ein paar technische Daten zum Vergleich wären gut.
Kann man die M-Sportbremse eigentlich noch mit 17'' Felgen fahren oder müssen es mindestens 18'' sein?

17" reichen.

 

[racingstable]

Hey!

Ich habe vor mir in nächster zeit einen 225d zuzulegen. Nun bin ich am überlegen ob ich die Sportbremse dazu bestellen soll. Ich Fahr öfters sehr sportlich und gehe an meine persönlichen Grenzen. Ab und zu mal Nordschleife ist evtl. Auch drin. (selten)

Wie sind eure Erfahrungen ? Ist die Sportbremse viel besser?

LG

 

[Geronimo]

für die PP Bremse solltens wohl mindestens 18er sein wie man hört ... Abmessungen werdens verraten

 

[barkeeper]

Na ich schätze mal die Sportbremse wird sich verhalten wie die meisten anderen Sportbremsen auch: Sie braucht etwas mehr Temperatur um optimal zu arbeiten und kann mit Nässe und Kälte nicht sinderlich gut umgehen. Dafür geht sie nicht nach 5 Runden Rundstrecke in die Knie, sondern hält (hoffentlich) eisern durch. Und bremst manchmal auch etwas besser

Wenn ich allein den Größenunterschied der Scheiben zwischen Normal- und Performancebremse beim 2er sehe, ist das auch plausibel - für den Temperaturhaushalt macht selbst das schon eine Menge aus. Der Rest ist Kühlung (Frontschürze) und Bremsbelag (Größe und Material).

Beim E90 habe ich allerdings auch mit der Standardbremse keine ernsthaften Probleme (bspw. auf der NoS) gehabt. Da mag aber die Bremsenkühlung dank M-Schürze eine Rolle spielen.
Die Performancebremse habe ich im 435i ausprobiert und die war im Regen eklig. Richtige Bremstests habe ich unterlassen, da das Auto nagelneu war (<500 km). Deshalb bin ich ebenfalls gespannt, wie sich die Bremse im M235 verhalten wird.

 

[M235i HP]

Die M-Sportbremse hat vorn 340x30mm die PP Bremse 370x30mm. Durch den größeren Reibring wird die Wärmeaufnahme verbessert, allerdings gibt es wie schon erwähnt, Nachteile beim Nassbremsen. Da ist auf jeden Fall empfehlenswert, gelochte oder geschlitzte Scheiben zu verwenden, damit der Wasserfilm schneller verdrängt werden kann. Maßgeblich für eine gute Verzögerung ist auch die Beschaffenheit der Bremsbeläge. Leider ist der Hersteller gezwungen, hier Kompromisse einzugehen. Kaltbremseigenschaften, Geräuschentwicklung, Salzverträglichkeit,...stehen im Lastenheft, Rennstreckentauglichkeit dagegen eher weniger. Bei der PP Anlage wird der selbe Bremsbelag verwendet wie in der M-Sportbremse, somit ist kein großer Vorteil der PP Bremse zu erwarten...zumindest nicht mit dem Serienbelag.

 

[Nicolas]

Vielleicht ein bischen spaet, diesen Thread hochzuholen. Habe gerade das Gutachten zur Autec Wizard 17 Zoll Felge gelesen und da wird die Freigabe bei der 370mm Bremse ausgeschlossen.

Hat der M235i AB WERK nun 340mm oder 370mm Bremsen? Oder handelt es sich bei den 370ern mal wieder um ein Add-On, welches aber nicht VON WERK aus verbaut ist?

 

[misteran]

Es gibt noch die Performance Bremse, die hat vorne 370mm.

 

[Nicolas]

"Standard" beim M235 sind jedoch die "kleinen" 340er?

 

[misteran]

Glaube schon. Da die 370mm nicht mit 17'' Felgen freigegeben sind.

 

[signe]

Ich pack meine Frage mal hier rein ...

Und zwar möchte ich bei meinem 225d Coupé mit serienmäßiger M-Sportbremse demnächst zumindest mal die Bremsbeläge rundum erneuern (nicht die Scheiben, die sehen noch gut aus). Grund dafür ist einfach, dass der Hobel jetzt schon gute 56.000 Kilometer auf der Uhr hat und die Bremsleistung nicht mehr meiner Vorstellung entspricht.

Daher meine Frage: Gibt es eine bessere (halbarer, performanter, qualitativ hochwertiger) Alternative zu den werksseitig verbauten Bremsbelägen? Und wenn ja, wo kann ich diese am besten ordern und was brauch ich sonst noch alles dazu?

Bevor die Gegenfrage aufkommt: Den Einbau würde dann ein guter Freund (gelernter Kfz-Meister) übernehmen!

Vielen Dank schonmal vorab! :daumen:

 

[m :)]

gibt es - kommt nur drauf an, auf was du Wert legst. Schau mal bei at-rs.de im Shop, bzw. ruf mal an oder schreib ne Mail. Die kennen sich ganz gut aus

 

[Gast633]

BMW M Performance Bremsanlage (Scheiben angelocht und angenutet).

Inklusive Einbau auf der Vorderachse ca. 600,00 Euro.
Die Hinterachse liegt bei ca. 700,00 Euro inklusive Einbau.

Dazu noch Stahlflex-Bremsleitungen (z. B. Versus Performance mit ABE) für 259,00 Euro.
Die verbessern deutlich den Druckpunkt der Bremse an meinem BMW M235i Cabrio.

Bislang ohne jegliche Probleme und Verschleißerscheinungen ca. 40.000 Kilometer damit gefahren.

Ich pack meine Frage mal hier rein ...

Und zwar möchte ich bei meinem 225d Coupé mit serienmäßiger M-Sportbremse demnächst zumindest mal die Bremsbeläge rundum erneuern (nicht die Scheiben, die sehen noch gut aus). Grund dafür ist einfach, dass der Hobel jetzt schon gute 56.000 Kilometer auf der Uhr hat und die Bremsleistung nicht mehr meiner Vorstellung entspricht.

Daher meine Frage: Gibt es eine bessere (halbarer, performanter, qualitativ hochwertiger) Alternative zu den werksseitig verbauten Bremsbelägen? Und wenn ja, wo kann ich diese am besten ordern und was brauch ich sonst noch alles dazu?

Bevor die Gegenfrage aufkommt: Den Einbau würde dann ein guter Freund (gelernter Kfz-Meister) übernehmen!

Vielen Dank schonmal vorab! :daumen:

 

[Gast815]

gibt es - kommt nur drauf an, auf was du Wert legst. Schau mal bei at-rs.de im Shop, bzw. ruf mal an oder schreib ne Mail. Die kennen sich ganz gut aus

Kann ich auch nur empfehlen. Das Performance Zeug kannst du dir sparen, der Unterschied ist marginal. Stahlflexbremsleitungen kriegst du ab ca. 150€ von Goodridge z. B.

 

[dieselbrenner1]

Sind sogar bereits ab ca. 100€ zu bekommen.
Ich würde verbesserte Beläge, genannte SF- Leitungen und ggf. noch eine andere BF wählen,
auf die PP Scheiben kann man dann immer noch wechseln, sobald diese einmal fällig werden.

 

[Typ]

ich schreib das mal hier rein.
ich habe vor mir einen neuen 2er zuzulegen und die orginal 17 zoll m sport felgen vom alten zu uebernehmen.
auch wollte ich die alten 17 zoll autec winterfelgen uebernehmen.
nun wird der neue aber eine sportbremsanlage haben. passen die beiden alten felgensaetze?

bzw. sind alle felgen die fuer den 2er coupe zugelassen sind fuer beide varianten mit und ihne sportbremsen zugelassen? danke