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<blockquote data-quote="Gast2027" data-source="post: 126145"><p>Noch eine Ergänzung zur Lightweight-Lippe:</p><p></p><p>Das Teil ist ca. 2cm dickes massives Vollmaterial (carbonlaminierter Kunststoff) und wird quasi "von unten" drangehängt bzw. geschraubt.</p><p></p><p>Wieso die nicht bis ganz nach hinten zum Radhaus geht, kann ich mir nur so erklären, dass die einfach zu schwer geworden wäre.</p><p></p><p>Von der Ausführung finde ich die jetzt auch nicht den allerletzten Schrei, aber sie wertet die Optik deutlich auf, passt perfekt, ist preislich top und extrem stabil!</p><p></p><p>An meinem alten Spaßauto hab ich mir eine 1.800€ teure Echtcarbonlippe zu Schrott gefahren, weil ein Stein auf der Straße gelegen ist.</p><p></p><p>Dieselbe Befürchtung hätte ich bspw. bei der Perl-Lippe auch! Bei der Lightweight pulverisiert es eher den Stein... :-D</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Gast2027, post: 126145"] Noch eine Ergänzung zur Lightweight-Lippe: Das Teil ist ca. 2cm dickes massives Vollmaterial (carbonlaminierter Kunststoff) und wird quasi "von unten" drangehängt bzw. geschraubt. Wieso die nicht bis ganz nach hinten zum Radhaus geht, kann ich mir nur so erklären, dass die einfach zu schwer geworden wäre. Von der Ausführung finde ich die jetzt auch nicht den allerletzten Schrei, aber sie wertet die Optik deutlich auf, passt perfekt, ist preislich top und extrem stabil! An meinem alten Spaßauto hab ich mir eine 1.800€ teure Echtcarbonlippe zu Schrott gefahren, weil ein Stein auf der Straße gelegen ist. Dieselbe Befürchtung hätte ich bspw. bei der Perl-Lippe auch! Bei der Lightweight pulverisiert es eher den Stein... :-D [/QUOTE]
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