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<blockquote data-quote="Gast2027" data-source="post: 157905"><p>Ich hab die Perl aus 2 Gründen verbaut:</p><p></p><p>1. Die Lightweight hat bei mir auf der Autobahn bei &gt;280 Sachen 3 Schrauben inkl. Anker aus der Stoßstange gerissen (die beiden mittleren und einen in Fahrtrichtung vorne links) und hat auf dem Boden gestreift, was einen abrupten Strömungsabriss zur Folge hatte. Sprich, statt vorher (minimal) Downforce hatte ich plötzlich heftig Auftrieb an der VA, was zu massivem Lenkradschlagen und Versetzen des ganzen Autos zur Folge hatte. Nochmal möchte ich das nicht mehr erleben.</p><p></p><p>2. Habe ich bei Perl einen unschlagbaren Rabatt auf den Listenpreis bekommen.</p><p></p><p>Bzgl. Haltbarkeit bin ich aber auch gespannt. Das Ding ist schon echt dünn...</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Gast2027, post: 157905"] Ich hab die Perl aus 2 Gründen verbaut: 1. Die Lightweight hat bei mir auf der Autobahn bei >280 Sachen 3 Schrauben inkl. Anker aus der Stoßstange gerissen (die beiden mittleren und einen in Fahrtrichtung vorne links) und hat auf dem Boden gestreift, was einen abrupten Strömungsabriss zur Folge hatte. Sprich, statt vorher (minimal) Downforce hatte ich plötzlich heftig Auftrieb an der VA, was zu massivem Lenkradschlagen und Versetzen des ganzen Autos zur Folge hatte. Nochmal möchte ich das nicht mehr erleben. 2. Habe ich bei Perl einen unschlagbaren Rabatt auf den Listenpreis bekommen. Bzgl. Haltbarkeit bin ich aber auch gespannt. Das Ding ist schon echt dünn... [/QUOTE]
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