F87 Probefahrt im M235i

[disprin]

Hallo Gemeinde,

ich dachte, ich mache mal ein Probefahrt / Testfahrt Thema auf. Hier können wir die ersten Fahreindrücke berichten. So auch natürlich die (beneidenswerten) Erstbesitzer des tollen Wagens.

Mein Bericht ist auf Seite 9 zu finden - Eigenwerbung ...

Ich selbst komme aus dem Audi Lager (TT) und bin im letzten Jahr mal ein Wochenende den m135ix gefahren und gestern den m235i (als Schalter). Letzteren leider nur ganz kurz. [Und ja, es gibt noch richtig gute Händler die es verstehen zu verkaufen]

Hier sind meine ersten kleinen Eindrücke:
- Fahrwerk: TOP. Straff aber mit Restkomfort. Hatte das M Fahrwerk - würde aber immer das Adaptive nehmen.
- Verarbeitung: TOP - hier hat NIX geklappert. Das kenn ich anders bei Probefahrten von ganz neuen Autos.
- Schaltung: Butterweich und knackig
- bei niedriegen Drehzahlen angenehm unaufgeregter Sound.
- Motorgeräusch ... WOW... darum heisst es also Bayrische MOTOREN Werke.

Konnte ja noch nicht wirklich testen - dazu war das Auto zu neu. Da fahr ich vorsichtig! Was mir aber etwas in Erinnerung geblieben ist, war dass er unten rum nicht so gewaltig kam, wie ich es erwartet habe. Mein TT ist sehr "bauchig" ausgelegt - will heissen, viel Drehmoment unten rum (fast Diesel Charakteristik). Beim BMW hatte ich das Gefühl, dass eher weiter oben die Post abgeht (was ich ja nicht getestet habe aber vom m135i erinnere).
Oder lag es an der Schaltung - die längeren Gänge (obwohl fast identisch wie in meinem TT)? Irgendwie erinnere ich das vom m135ix nicht so - da konnte ich aber auch Gas geben. Vielleicht haben die kürzeren Gänge ja mehr Punch unten herum - sogar recht wahrscheinlich. Alles Theorie. Es heisst also weiterhin Probe Fahren.
Was denkt ihr?

Dennoch, in das Auto habe ich mich schon richtig verguckt - in mineralweiss so schick!

Werde nochmal einen mit Automatik testen.
Bin ja eigentlich echt ein sehr eingefleischter Schalter Fan. Auch der geringere Verbrauch reizt mich schon.

Freue mich auf weitere Probefahrten und das unglaubliche Anfixen.
Ich überlege immer sehr genau bevor ich ein neues Auto kaufe - denn eigentlich bin ich TOP zufrieden mit dem Audi...

VG
D.

 

[Odenwaldteufel]

Freue mich auf weitere Probefahrten und das unglaubliche Anfixen.
Ich überlege immer sehr genau bevor ich ein neues Auto kaufe - denn eigentlich bin ich TOP zufrieden mit dem Audi...

VG
D.

Den M235i habe ich verbindlich bestellt ohne mit ihm nur einen Millimeter gefahren zu sein - was soll groß schiefgehen ohne Probefahrt?

Mit so einem Fahrzeug kann man nix verkehrt machen und Kinderkrankheiten entdeckt man ohnehin erst einige Zeit später (entweder persönlich oder durch andere).

Ich habe vor dem M235i schon einmal ein Auto "blind" (also ohne Probefahrt) gekauft und alles war palletti

 

[disprin]

Auch eine Variante.
Ich bin aber immer gern ausgiebig am testen. Schliesslich geht es hierbei um ein rein emotionales Auto. Ergo, muss auch die Beziehung stimmen
Viel falsch machen, kann man aber wohl wirklich nicht.

 

[Digo]

Wo gibt es den M235i als Handschalter Vorführwagen?

 

[disprin]

Der in Lüneburg ist noch nicht zugelassen - wenn er das wird, dann darf ich da auch mit fahren. Hier ist man wirklich gut aufgehoben.
Der gestrige war einer eines Kollegen, der in ganz neu hat. Daher war ich besonders vorsichtig.
Ein richtiges Test war das nicht.
Willst du auch einen Handschalter?
Hast du nicht einen Handschalter M135?
Was denkst du zu meiner o.g. Beobachtung?

 

[Digo]

Ja, ich möchte auf jeden Fall einen Handschalter.
Nein, den M135i hatte ich nur als Mietwagen für eine Woche (aber als Automatik).

 

[disprin]

Dann bin ich auf deine Eindrücke gespannt!
Ich freue mich jetzt erst einmal auf die Testfahrt mit dem Automatik 235er.
Bin gespannt wie sich die Gänge beim unten herausbescheunigen verhalten
Nicht dass ich vom Handschalter enttäuscht war - hatte nur viel mehr erwartet.
Weigt ja auch fast 300 kg mehr als mein Audi ...

 

[Digo]

Ich denke meine Eindrücke werden noch etwas warten.
Ich werde Anfang April bestellen und dann muss ich warten .
Probefahren werde ich ihn vermutlich nicht mehr, außer es wäre direkt einer in der Nähe oder bei BMW on demand.

 

[Heisenberg]

Den M235i habe ich verbindlich bestellt ohne mit ihm nur einen Millimeter gefahren zu sein - was soll groß schiefgehen ohne Probefahrt?

Mit so einem Fahrzeug kann man nix verkehrt machen und Kinderkrankheiten entdeckt man ohnehin erst einige Zeit später (entweder persönlich oder durch andere).

Ich habe vor dem M235i schon einmal ein Auto "blind" (also ohne Probefahrt) gekauft und alles war palletti

Bei mir genau so. Was den Motor angeht habe ich da absolut Null Bedenken.
Ich denke es spielt allerdings eine große Rolle von "wo" man kommt. Wer bisher zb einen 4er oder 5er gefahren ist könnte zb. bei den Themen Raumgefühl und Langstreckentauglichkeit überrascht werden.

 

[disprin]

Und wenn man vorher keinen BMW hatte, dann muss man sich auch erstmal anfreunden.
Was das raumgefühl angeht habe ich null Bedenken
Bin überrascht, wie wenige Probefahren...

 

[Tommy]

Ich hatte auch nur infomationen im internet gesucht und jetzt hier im 2er forum auch nicht vill hin und her gefragt ich lass mich am freitag überraschen

 

[disprin]

Moin
Ihr seid ja alle mutig
Irgendwer einen Kommentar zur meiner Frage zum "Drehmomentverhalten" im Eingangspost...

 

[Geronimo]

Stimmt so ... Der Drehmomentverlauf des 235 ist übers ganze drehzahlband schön ansteigend ausgelegt, heißt je höher die Drehzahl umso mehr Anzug ... Saugercharakteristik in weichgespült ... Zu Lasten des Durchzuges im unteren drehzahlbereich und ggf auch zu Lasten gewohnter n54- elastizitätswerte

 

[disprin]

Stimmt so ... Der Drehmomentverlauf des 235 ist übers ganze drehzahlband schön ansteigend ausgelegt, heißt je höher die Drehzahl umso mehr Anzug ... Saugercharakteristik in weichgespült ... Zu Lasten des Durchzuges im unteren drehzahlbereich und ggf auch zu Lasten gewohnter n54- elastizitätswerte

Ok, verstehe.
Aber warum sollen denn die 450nm schon bei 1300 rpm Anliegen?
Hatte das aber genau so beobachtet, wie du gesagt hast.
Sollte doch beim m135i genauso sein, oder?

 

[Zubi70]

Stimmt so ... Der Drehmomentverlauf des 235 ist übers ganze drehzahlband schön ansteigend ausgelegt, heißt je höher die Drehzahl umso mehr Anzug ... Saugercharakteristik in weichgespült ... Zu Lasten des Durchzuges im unteren drehzahlbereich und ggf auch zu Lasten gewohnter n54- elastizitätswerte

Dafür sollte das Ansprechverhalten deutlich besser sein. Der N54 hat doch ganz schön Zeit zum "Luftholen" gebraucht - oder!??

 

[disprin]

Irgendwie verstehe ich das nicht so ganz.
Habe mir nochmal Ein paar leistungsdiagramme aus dem 1er Forum zum m135i angesehen.
Die sehen nicht anders aus, als die der 4 Zylinder Turbomotoren. Ab 2000 rpm ist beim BMW schon mächtig Drehmoment am Start - ab ca. 2500 dann das Plateau.
Müsste also auch unten rum sehr viel Druck ahben... oder was vergesse ich da?

 

[Geronimo]

zubi70: besser als ein n54 auf jeden fall. hier kann man nun wirklich sagen das das turboloch quasi nicht existiert. konsequent von bmw umgesetzt wenn man das denn mag.

disprin: du vergisst da gar nix ... ich denke nicht das der m235 die gleiche Abstimmung wie der m135 hat, bin damals einen gefahren und der hatte ähnlich wie du beschreibst von unten raus deutlich mehr druck, dafür kam sagen wir mal über 4500 Umdrehungen nix mehr dazu (könnte daran liegen das man zumindest in den anfängen des n55ers den famosen n54 nachempfinden wollte, der eben naturgemäß unten raus schob wie Hölle aber auch in die höheren Drehzahlen nicht wirklich nachließ ... im 235 gehts stetig vorwärts, zumindest ist das mein empfinden der leistungsentfaltung ob das dann richtig ist oder nur Schwachsinn werden die ersten Leistungsdiagramme zeigen.

 

[Zubi70]

Ah ok. was noch?

Bist Du mit der Leistung zufrieden? Schreib doch mal nen generell erstes Resumee/Fazit zum Auto. ;-)

 

[Ombre]

Ja, ich möchte auf jeden Fall einen Handschalter.
Nein, den M135i hatte ich nur als Mietwagen für eine Woche (aber als Automatik).

Handschalter ist beim M235i die bessere Entscheidung.
Das Fahrzeug ist insgesamt sportlicher abgestimmt als der M135i, sowohl Fahrwerk, Motor u. auch die Schaltung.
Der F20 ist mehr eine kleines Familienfahrzeug, während der 235i mehr das Sportcoupe ist.

 

[Zubi70]

Inwiefern sind Fahrwerk, Motor und Schaltung sportlicher abgestimmt? Hast Du Fakten zu der Aussage?