Reifendruck Conti 225/40-18 RFT Winter F23 235 xdrive

[uwes]

Moin zusammen,

habe vor 2 Wochen die Winterräder montieren lassen (BMW Doppelspeiche mit Conti - siehe oben) und bin jetzt mal dazu gekommen, etwas länger zu fahren.

Reifendruck laut Fahrzeugaufkleber 2,6 vorn, 2,8 hinten.

Gefühlt (und gehört) rollen die ab wie Holzräder Bin ich zu empfindlich oder habt ihr ähnliche Erfahrungen gemacht ?

Welchen Druck fahren die 235/240 Fahrer hier mit Winterreifen und dieser Reifengröße ?

Gern auch Erfahrungen der s-drive Fahrer.

Grüße

Uwe

 

[misteran]

Ich fahre mit 2.3 Bar bei den Winterreifen in der Größe. Sind aber RFT Reifen.

 

[Bono67]

RFT oder nonRFT?
Der F23 braucht wegen dem Gewicht einen höheren Luftdruck gegenüber dem F22.

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[SAMOHT]

Die Druckangaben 2,6 / 2,8 hören sich eher nach den Angaben vom beladenen Zustand an.

Conti gibt den Reifendruck mit VA 2,3 und HA 2,6 an.

 

[uwes]

Moin,

Danke für die Antworten.....es sind RFT.....und es ist der Druck für Teilbeladung....Volllast sind lt. Aufkleber 3,0 und 3,5 - das mag' ich gar nicht ausprobieren

@ Samoht - woher hast Du die Conti Angabe ? In den einschlägigen Tabellen im Netz sind für den F23 (!) bei Conti keine Drücke angegeben....

Grüße

Uwe

 

[SAMOHT]

In den Tabellen wird beim Cabrio keinen Unterschied zwischen 220i, 220d oder 228i gemacht?
Die Angaben sind bei allen Motorisierungen gleich.
Ein 235i ist lediglich 75 kg schwerer als ein 220d.


Ergänzung:
Druckangaben von Michelin
2,4 / 2,8 ich würde dennoch 2,3 und 2,6 probieren, gerade bei den harten RFT´s

 

[uwes]

Danke Dir,

die 2,4/2,8 von Michelin stimmen dann in etwa mit der BMW Angabe überein (die für Volllast ist sogar identisch....), na ich werde mal spielen....

 

[SAMOHT]

Ich fahre bei meinen Sommerreifen (RFT) auch 0,2 bar weniger Druck als von BMW angegeben.
Mit dem BMW Druck sind die viel zu hart und sind kaum fahrbar.
Im kommenden Sommer fahre ich NonRFT.

 

[Fallout]

Wieso fahrt ihr denn hinten mehr Luftdruck als vorne?

 

[Schleicher]

Sind die Reifen noch neu? Ich fahre die gleiche Kombi nur mit Pirelli. Wie misteran schon schreibt, geht es auch mit weniger Luftdruck sehr gut (besser). Die Reifen kommen sowieso schnell auf Temperatur und damit auch wieder auf höhere Drücke. Würde das mal ausprobieren. Solange Du nicht Autobahn volle Kanne fährst, sollte da auch nichts schief gehen.

@Fallout

Gute Frage!? Steht so in allen Reifentabellen zumindest beim Cabrio. Bei der Mischbereifung sind es aber nur 0,2 bar.

 

[SAMOHT]

Die Belastung der Hinterräder ist höher, auch sind die Achslasten hinten höher.

Steht beim F22 auch so.

Bei den meisten Fronttriebler ist es umgekehrt. Gut die Gewichtsverteilung ist anders.

Vorne schwerer als hinten.

 

[Gast2672]

Fahr auch die Kombi -RFT v 2,2 Hi 2,4

 

[uwes]

Wieso fahrt ihr denn hinten mehr Luftdruck als vorne?

Das ist die BMW Angabe für die Winterpuschen.

Im Sommer 225/245 sind's rundum 2,5 bar.

Wobei BMW auf meinem Aufkleber keinen Unterschied zwischen RFT und non-RFT macht. Wird wohl daran liegen, dass meiner mit RFT ausgeliefert wurde (?)

 

[SAMOHT]

Die Reifenhersteller machen auch keinen Unterschied zwischen RFT und nonRFT..

Michelin gibt bei Mischbereifung bei 18 Zoll VA 2,3 und HA 2,5 an. (xDrive)

 

[misteran]

Die Angaben sind eher Richtwerte, da der Druck sowieso schwankt beim Fahren. Probier es einfach aus. Reduzier mal auf 2.4 Bar rundrum, ob es dir ein besseres, sicheres Fahrgefühl gibt. Ich habe auch sehr viel mit dem Druck probiert bis ich Werte gefunden habe, die mir passen. Bei den Sommerreifen ist es noch weniger und zwar 2.2 Bar Rundrum. Da geht der Druck bei entsprechender Behandlung aber gerne auch schnell mal hoch bis auf 2.6-2.8 Bar, dann merkt man schon wie die Reifen abbauen.

Winterreifen wird man nicht so einfach so hoch bekommen, da man diese nicht so warm bekommt. Bei meiner letzten Schneedrift Aktion ging der Druck auf 2.5-2.6 Bar hoch. Da hatte ich sogar zwischen vorne rechts und links 0.3 Bar Unterschied, da auf der rechten Seite der Abgastrang vorbei geht und entsprechend warm wird, was sich bis zum Rad durchschlägt. Wobei das auch eher die Ausnahme ist

 

[uwes]

Schönen Dank...ich bin eher der ruhige Fahrer...zumindest was Querdynamik anbelangt

Aber im Ernst - bei normaler Fahrweise steigt die Temperatur selbst bei diesen Außentemperaturen innerhalb von 10 Minuten um 0,2 bar.

Ich werde mal die 2,4/2,6 probieren und dann sehen wir weiter.

 

[uwes]

So...melde Vollzug.... bei Reifentemperatur um die 17°C zeigt die RDK 2,3 vorn 2,5 hinten...für mich deutlich angenehmer zu fahren...vorher war die Lenkung im Comfortmodus ja fast wie ein Rennspiel ohne FFB

Beim Losfahren und Reifentemperatur um 0° liegt die Temperatrur etwas drunter...logisch.... im Moment fahre ich fast nur Stadt und Landstrasse, Autobahn selten und wenn dann ist auf 120 limitiert.

Aufgefallen ist mir, dass die Sensoren von BMW 0,1 bar weniger anzeigen, als (angeblich) geeichte Luftdruckprüfer an 2 Tankstellen...nur so als Info....auf 0,1 mehr oder weniger kommt es

im Alltagsbetrieb wohl selten an.

Hatte aber noch nie ein Auto, bei dem Luftdruckunterschiede von 0,2 -0,4 gefühlt soviel ausgemacht haben.

Guten Rutsch allen....

Uwe

 

[Andi2]

Aufgefallen ist mir, dass die Sensoren von BMW 0,1 bar weniger anzeigen, als (angeblich) geeichte Luftdruckprüfer an 2 Tankstellen...nur so als Info....auf 0,1 mehr oder weniger kommt es
im Alltagsbetrieb wohl selten an.

Die Sensoren sind auf 0.1 bar genau. Der Unterschied hängt damit zusammen, dass der Luftdruckprüfer noch den Schlauch dazu hat und dadurch etwas Ungenauigkeiten reinkommen. Aber 0,1 bar Unterschied ist schon recht gut...

 

[Schleicher]

Danke für die (positive) Rückmeldung :daumen: .

Ich wünsche Dir auch einen guten Rutsch, aber nur über das Jahr :victory: