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Beitrag: <blockquote data-quote="Bamowe" data-source="post: 131519" data-attributes="member: 238">Hallo Toni,interessant, das du der Sache auf den Grund gehst und da Zeit, Geld und KnowHow investierst.Für mich als Kunde beginnt da wieder der Punkt, wo ich mich frage, wie viel Sinn diese Stage3 für mich macht. Ich denke da ist wieder der Punkt erreicht, wo das Preisleistungsverhältnis in Sachen PS/Euro wieder schlechter wird. Der Ottonormalkunde, der eine Downpipe, einen Ladeluftkühler und ein Software-Setup fährt, generiert vermutlich oft zwischen 420 und 435 PS.Da frage ich mich natürlich schon, wie teuer es nun ist, um nochmal weitere 35-40 PS zu gewinnen. Ein neuer Turbolader, eine Chargepipe und die Wasser-Methanoleinspritzung wird sicher einiges kosten. Von der Verschlechterung des Alltagsnutzens (davon gehe ich einfach mal aus bei einer Wasser-Methanoleinspritzung), mal ganz abgesehen, ist das sicherlich schon recht kostenintensiv, oder?Vielleicht könntest du die Kosten noch ein wenig aufschlüsseln bzw. genau genommen: Was kostet der Step von 425 PS auf 470 PS?Danke, das du das mit uns teilst.</blockquote>

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