F87 H&R Tieferlegung –> Spur/Sturz?

[Moojo]

Hab vor kurzem die tiefen H&R verbaut (adaptives M-Fahrwerk).
Wir haben beim Umbau versucht, keine Schrauben zu öffnen, an denen man Spur und Sturz verstellt.

3 Fragen:
-Kann sich trotzdem was verstellt haben durch den nicht ganz sanften Ausbau?
-Inwiefern verändert sich die Einstellung durch die tieferlegung?
-die Federn haben extra einen gummischutz oben, ich hör trotzdem leichtes knarzen beim einlenken, kenn das wer?

Lg

 

[Mick62]

Hallo,

da die Federn eingetragen werden müssen, kommst Du um ein vermessen des Fahrwerks

nicht herum.

 

[Mtommy]

Hallo,

da die Federn eingetragen werden müssen, kommst Du um ein vermessen des Fahrwerks

nicht herum.

Die Eintragung hat mit dem Vermessen nichts zu tun.

Trotzdem sollte das Fahrwerk nach einem Aus/Einbau vermessen werden.

 

[Gast837]

Die Eintragung hat mit dem Vermessen nichts zu tun.
Trotzdem sollte das Fahrwerk nach einem Aus/Einbau vermessen werden.

Hm, es gibt Prüfer, die das Vermessungsprotokoll sehen wollen.

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[Mtommy]

Ok, diese Erfahrung habe ich bis jetzt noch nicht gemacht.

 

[Gast837]

Ok, diese Erfahrung habe ich bis jetzt noch nicht gemacht.

Bei meinem E90 habe ich das Vermessungsprotokoll vorlegen müssen. Ich hatte ja eines,[emoji5]weil für mich das selbstverständlich ist, das nach arbeiten am Fahrwerk das Auto vermessen wird.


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[Mtommy]

Ich habe bei meinen Vorgängern, die Federn/Fahrwerk immer erst eintragen, und dann vermessen lassen.

 

[Gast837]

OK.

Kommt halt auch immer darauf an, was für einen Prüfer man erwischt.

Ich glaube mich daran zu erinnern, das im Gutachten was von einem Vermessungsprotokoll gestanden hat



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[Mick62]

OK.

Kommt halt auch immer darauf an, was für einen Prüfer man erwischt.

Ich glaube mich daran zu erinnern, das im Gutachten was von einem Vermessungsprotokoll gestanden hat



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Genauso ist es....

 

[SAMOHT]

Nach dem einbauen der Federn sollte man immer das Fahrwerk vermessen lassen, egal ob es im Gutachten drin steht oder nicht.

 

[Gast837]

Das habe ich ja weiter oben geschrieben [emoji846]

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[HerrWuschel]

Ich hätte dazu noch eine andere Frage. Ich hoffe ich darf die mal schnell stellen. Ich habe nämlich auch die Tieferlegungsfedern von H und R für meinen M235i. Viele BMW Meister, Mechaniker etc meinen das der Einbau totaler schwachsinn ist, da dass Fahrwerk das Werkseitig eingebaut ist auf die Domlager und den restlichen Zeug abgestimmt ist. Also alles passt zueinander. Jetzt wenn man einfach kürzere Federn reinhaut kann das mal schnell nach hinten losgehen. Höherer Fahrwerksverschleiß etc. Jeder sagt mir "Dann kauf gleich ein komplettes GewindeFahrwerk da machst nichts falsch. Stimmt das so? Weil meine Federn liegen schon seit knapp nem Jahr daheim und ich habs noch nicht übers Herz gebracht sie zu vebauen.

 

[Fallout]

Die Dämpfer werden jedenfalls nicht besser durch kürzere Federn

Da hilft nur der Tausch.

 

[SAMOHT]

Nur Federn einbauen machen tausende.
Die Federn sind ja spezifisch für das jeweilige Model hergestellt worden.
Ich habe in 3 Fahrzeugen nur die Federn gatauscht, jeweils Eibach ProKit.
Mit jedem der 3 Fahrzeugen bin ich über 100tsd km gefahren, ohne Probleme.
Alle lagen besser auf der Straße, weniger Wanken in den Kurven, sicheres Fahrverhalten.
Mit nur Federn macht man auch nichts falsch.