F87 M2-Handschalter verspätete Gasannahme bei hohen Drehzahlen

[Svento]

Hallo zusammen,

bin ungefähr 6000km mit meinem M2 Handschalter gefahren. Da ist mir aufgefallen, dass ich beim Schalten im hohen Drehzahlbereich (6000rpm) eine verspätete Gasannahme habe (ungefähr 1 sekunde, aufjedenfall spürbar). Jetzt war ich letztens im Service da hieß es dann, dass es Serienstand ist um die Kupplung und das Getriebe zu schonen (Software-Serienstand). Das klingt zwar plausibel finde es aber Schade, da es zum Beispiel beim M235 Handschalter nicht so spürbar ist. Ich würde ja verstehen wenn das Drehmoment um z.B. 40Nm nach dem Schalten runtergeregelt wird aber das es so spürbar ist finde ich etwas komisch da ich das Gefühl habe als ob er gar nicht reagieren würde.

Deshalb meine Frage bevor ich das so akzeptiere ob es bei euch auch so spürbar ist und ihr die Prpblematik kennt.

Vielen Dank

Fahrezeug: M2 Handschalter

 

[Stefan G.]

Ist mir anfangs auch aufgefallen, allerdings nur wenn ich relativ langsam schalte. Wenn man die Gänge wirklich so schnell wie möglich reinhämmert, tritt es nicht auf. Glaube nicht, dass ich mir das einbilde. :verneigen:

 

[flying-shadow]

Das ist bei mir auch so. Gefühlt steht eine halbe Sekunde nur die Hälfte der Kraft zur Verfügung bevor es dann weitergeht. Mein Händler hat auch gesagt, dass die Software zu Schutz der Komponenten eingreift. Aber was will sie schützen wenn schon eingekuppelt ist? Das Getriebe muss es doch ab können ...


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[Svento]

Danke für eure Rückmeldungen. Dann kann man wohl nichts machen bis die Garantie abläuft.

 

[Svento]

Jetzt nur noch eine Frage weiß jemand wie es bei den Automatik-Getrieben ist? Weil letztendlich bekommt es doch die gleiche Last ab ?

 

[flying-shadow]

Ich bin den Dopoelkuppler schon gefahren. Der verhält sich genau umgekehrt. Direkt nach dem Schaltvorgang steht mehr Drehmoment zur Verfügung. Stichwort: Overboost.
Warum der Schalter dann ein Underboost verpasst kriegt ist mir schleierhaft.


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[flying-shadow]

Fühlt sich vielleicht auch nur so an. Wenn der Schalter den Overboost nach ein paar Millisekunden bekommt. Das ganz schnelle Schalten habe ich noch nicht ausprobiert. Einfahrkontrolle war erst letzte Woche.


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[M2-Tom]

Das DKG Getriebe muss doch auch mal Vorteile haben.

 

[Dante77]

Das mit dem Bauteileschutz halte ich für Quatsch, da die Gedenksekunde bei Schaltdrehzahlen von >6.000 nicht mehr auftritt.

 

[Seewolf]

Für mich fühlt sich das eher nach Turboloch an....
Der Doppelkuppler schaltet ja unter Last im Prinzip und deutlich fixer, da bleibt der Ladedruck erhalten.

Aber aufgefallen ist mir das auch schon

 

[danik1977]

Für mich fühlt sich das eher nach Turboloch an....
Der Doppelkuppler schaltet ja unter Last im Prinzip und deutlich fixer, da bleibt der Ladedruck erhalten.

Aber aufgefallen ist mir das auch schon

Das wurde irgendwo auch schon durchdiskutiert, es ist KEIN Turboloch. Es hat was mit der Anschlussdrehzshlregelung zu tun

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[XXL]

sofern es inzwischen neue Erkenntnisse gibt zum Thema Gedenksekunde bei der Gasannahme nach dem Schalten, wäre ich sehr daran interessiert. Insbesondere:

- Gibt es inzwischen Klarheit, was genau die Ursachen sind, etwa by Design, Anschlussdrehzahlregelung, ESP-Eingriff?

- In welchen Modi und Drehzahlbändern tritt es wie stark auf? Wie ist es bei DSC Off? Wie ist es beim Competition?

- Tritt es auch bei auskodiertem Rev-Matching auf? (siehe f87.bimmerpost.com/forums/showthread.php?t=1418405)

- Gibt es inzwischen Lösungen zur Vermeidung der Gedenksekunde? In folgendem Video wurde teils unter 6000 hochgeschaltet, hört sich dennoch Lag-frei an: youtube.com/watch?v=iKlzjODpaHw

 

[_tb_]

Ich kann nur von meinem M2 sprechen (Handschalter, BJ11/17)

Im Comfort Modus ist die Gedenksekunde deutlich wahrnehmbar.

Im Sport+ Modus bei sehr schnellen Gangwechseln ist keine Gedenksekunde wahrnehmbar. Der Schaltruck (oder eher gesagt "Schlag ins Genick") ist dann aber auch deutlich stärker als beim DKG vom F80 (non Competition Paket) im schärfsten Modus.

 

[Gast991]

Ist nicht böse gemeint aber vielleicht schaltest du dann einfach zu langsam. Wenn ich auf der AB voll durchbeschleunige (HS EZ 12/17) dann hab ich auch in Sport+ manchmal eine verspätete Gasannahme. Ich kann es noch nicht genau zuordnen, das einzige was mir regelmäßig so vorkommt ist dass es nur dann ist wenn ich wirklich sehr schnell schalte, Modus ist egal.

 

[Lieferheld]

Bei mir ist die Gedenksekunde auch bei allen Fahrmodi deutlich spürbar.

Neueste Software hat die Situation (gefühlt) leicht verbessert, aber für mich immer noch nicht ok.

Laut meinem Freundlichen muss ich damit leben, will ich aber nicht

Gruß

Lothar

 

[XXL]

Bei mir ist die Gedenksekunde auch bei allen Fahrmodi deutlich spürbar.

Neueste Software hat die Situation (gefühlt) leicht verbessert, aber für mich immer noch nicht ok.

Laut meinem Freundlichen muss ich damit leben, will ich aber nicht

Gruß

Lothar

Gedenksekunde auch bei DSC Off? Hast du schonmal das Rev Matching auskodiert?

Was mich wundert: Es gibt manche Youtube-Videos, wo man die Gedenksekunde kaum oder garnicht wahrnimmt, wie etwa

youtu.be/Iae9ojRiZN0?t=224

youtube.com/watch?v=iKlzjODpaHw

 

[Erebor]

Die Gedenksekunde ist beim HS immer da.

 

[Lieferheld]

Rev. Matching ist bei DSC off ja auch off.

Trotzdem: Guter Tip, werde ich machen.

Danke

Lothar

 

[XXL]

Rev. Matching ist bei DSC off ja auch off.

Trotzdem: Guter Tip, werde ich machen.

Das Kodieren via [f87.bimmerpost.com/forums/showthread.php?t=1418405] hat wohl deaktivierenden Einfluss auf verschiedene Funktionen, die alle mit der Kupplung zusammenhängen. Vllt. hilft es auch beim Schalt-Lag.

Solltest du das testen, halte uns auf dem Laufenden!

 

[Lieferheld]

Na klar, Ehrensache, wird aber ein paar Tage dauern.

Ich vergesse euch nicht :daumen:... Hab' ich bisher immer gemacht

Gruß

Lothar