F87 Mehrleistung bei Softwareoptimierung erst ab Betriebstemperatur?

[Lentzei]

Hallo Männer,
mal ne Frage...
Ist die „gängige“ Softwareoptimierung so entwickelt, dass die Mehrleistung erst bei erreichen einer bestimmten Motortemperatur freigegeben wird? wäre ja eigentlich kein ding das so zu programmieren oder?

Besten dank im Voraus für Eure Antworten

 

[uwes]

Ich denke, die Frage kann nur der Anbieter der jeweiligen Optimierung beantworten - sofern er die Files denn selbst programmiert und nicht nur irgendwo ein "Standardfile" eingekauft hat.....

 

[Lentzei]

Ich hab meinen bereits mit Optimierung gekauft und mich würde das jetzt brennend interessieren... will aber auch nicht den Verkäufer nach der Zeit wieder „nerven“
Dachte jeder vernünftige Tuner programmiert das schon von Haus aus so...

 

[Erebor]

Ähm... ich denke nicht. Wenn du voll drauflatscht, kommt auch volle Leistung.

 

[Fallout]

Kommt auf das Tuning an.

Bei AC-Schnitzer Boxen und JB4 wird die Leistung erst ab einer bestimmten Temperatur freigegeben.

Ob das bei einer normalen Optimierung auch so geregelt werden kann, weiß ich nicht.

 

[Erebor]

Kommt auf das Tuning an.
Bei AC-Schnitzer Boxen und JB4 wird die Leistung erst ab einer bestimmten Temperatur freigegeben.

Ob das bei einer normalen Optimierung auch so geregelt werden kann, weiß ich nicht.

Das bezieht sich aber nur auf die Box selbst. Die Serienleistung ist von Anfang an da.

 

[Khirun]

Theoretisch geht das auch, wenn die Software sehr aufwändig geschrieben ist, aber eigentlich ist das ja nicht das, was man mit einer Softwareanpassung erreichen möchte.
Bei einer Box hat man bei sowas den "Vorteil", dass man eine weitere Ebene zwischen SG und Motor hat - nämlich die Box. Die Box kann somit selbst entscheiden WANN sie die Werte des SG manipuliert.

Hast du nun einfach nur Software selbst angepasst hast du keinen Ansatzpunkt für so einen Mechanismus. Zumindest nicht ohne weiteres.

 

[Lentzei]

Ich dachte immer dass ein „guter“ Tuner sowas programmiert, schon allein um den Motor zu schonen und nicht in Regress genommen zu werden bei einem Schaden

 

[Erebor]

Kann er so oder so nicht.
Bei Schäden haftet der Käufer.
Du kannst jeden Motor direkt mit Knallgas im kalten Zustand mutwillig zerstören. Das zahlt dir der Hersteller aber nicht.

 

[Lentzei]

ob es rechtlich wasserfest ist steht auf nem anderen Blatt Papier, denke trotzdem, dass man keinen Bock darauf hat sich mit jedem Zweiten zu streiten... also würde ich sowas gewerblich programmieren, wäre das auf alle Fälle eine Maßnahme die ich versuchen würde umzusetzen

 

[Fallout]

Das bezieht sich aber nur auf die Box selbst. Die Serienleistung ist von Anfang an da.

Ja natürlich ist die Serienleistung da, man will ja auch nicht mit 100 PS losfahren. Der Threadersteller fragt doch gezielt nach der Mehrleistung.

 

[M2_Canarias]

Kommt auf das Tuning an.

Bei AC-Schnitzer Boxen und JB4 wird die Leistung erst ab einer bestimmten Temperatur freigegeben.

Ob das bei einer normalen Optimierung auch so geregelt werden kann, weiß ich nicht.

Genau, bei AC gelten bei deren Box (in meinem Fall M2) folgende Sch[SIZE=10pt]utzparameter:[/SIZE]

• [SIZE=10pt]Aktivierung bei Erreichen der optimalen Betriebstemperatur[/SIZE]
• [SIZE=10pt]Deaktivierung bei >120Grad Kühlwassertemperatur[/SIZE]
• [SIZE=10pt]Erkennen von Stop & Go-Phasen[/SIZE]
• [SIZE=10pt]Aktivierung bei dreimaligen Überschreiten von mehr als 3000u/min[/SIZE]

 

[misteran]

Frag doch einfach bei dem Tuner nach, wie es programmiert wurde.

 

[Lentzei]

Frag doch einfach bei dem Tuner nach, wie es programmiert wurde.

siehe erste Seite

 

[Fallout]

Du brauchst da ja auch niemanden zu befragen.

Ob plötzlich eine Mehrleistung von beispielsweise 50PS/70NM anliegt, sollte man schon im popo spüren.

 

[Schleicher]

Ich glaube nicht, dass viele Tuner das anbieten. Unabhängig davon sollte man sein Auto immer warm fahren (nicht nur Motor), mit oder ohne Optimierung. Selbst bei der Schnitzerbox (mein Favorit unter den Boxen) kann man kalt Gas geben, wenn man es darauf anlegt.

 

[SAMOHT]

siehe erste Seite

Du musst doch wissen wer das optimiert hat.
Der Verkäufer wohl kaum.

 

[C.M.Burns]

Du brauchst da ja auch niemanden zu befragen.

Ob plötzlich eine Mehrleistung von beispielsweise 50PS/70NM anliegt, sollte man schon im popo spüren.

Im kalten Zustand?

Also, so wie ich fahre wenn der Motor kalt ist - das Ding könnte auch nur gesamt 50PS haben

Und, @Lentzei: Du hast doch bestimmt irgendwelche Unterlagen, von wem diese ominöse Optimierung ist. Da würd ich mal nachfragen - die müssen es ja wissen (also, sollten sie zumindest... )

Viele Grüße

Charlie

 

[Fallout]

Ihr macht mal wieder eine Wissenschaft aus den einfachsten Dingen.

Ja, im kalten Zustand kann man mal bis 3-4.000 u/min hochziehen und dann das gleiche nochmal bei „betriebswarmem“ Motor durchführen.
Dann merkt man sofort ob eine Mehrleistung dauerhaft oder erst ab Betriebstemperatur anliegt.

Nur darum geht es dem TE doch hier, der Motor wird’s überleben!

 

[Lentzei]

Du musst doch wissen wer das optimiert hat.
Der Verkäufer wohl kaum.

Verkäufer (Vorbesitzer) hat das machen lassen, nicht ich...deshalb hab ich mal die Frage in den Raum geworfen, was da im Allgemeinen so bekannt ist