F87 Welcher Reifen wurde beim M2 LCI im Werk montiert?

[MadD]

Hallo Zusammen,

Da ich gerne die Wahrscheinlichkeit herausfinden möchte welchen Reifen ich bekomme, habe ich mal eine Umfage erstellt.

 

[RS_Borsti]

Das machen sie rein nach Anlieferung wie es scheint. Ein Kumpel hatte bei der Abholung seines M2 mit Conti in der BMW Welt einen anderen neben sich stehen, der die PSS drauf hatte. Das ist scheinbar ein reines Glücksspiel

 

[MadD]

Dann bleibt nur noch beten übrig

 

[C.M.Burns]

Wieso beten?

Pilot Super Sport und Sport Contact nehmen sich nicht so viel bis gar nix!

Da is einer so gut wie der andere...

 

[MadD]

Ich hatte den Conti SC5p auf dem vorherigen Fahrzeug. Den hab ich nach 2000km Verkauft! Der Michelin PA4 (genau der Winterreifen) war in allen Belangen besser

 

[C.M.Burns]

Hm, wo war er denn besser? Heißhaftung / Kalthaftung (welcher Temperaturbereich? Wurde auf die Kalt-/Warm Drücke geachtet?), Verschleiß? Nasslaufverhalten? Breite des Grenzbereichs?

Ich hab schon viele Reifen gefahren - auf vielen verschiedenen Autos - und Conti & Michelin sind absolut auf Augenhöhe!

 

[RS_Borsti]

Ich hatte den Conti SC5p auf dem vorherigen Fahrzeug. Den hab ich nach 2000km Verkauft! Der Michelin PA4 (genau der Winterreifen) war in allen Belangen besser

Also neee... :kopfkratzen: Ich habe Original den Conti ab Werk drauf und fahre jetzt PA4 Winter in Orignalgröße und die Winters sind um Welten schlechter - außer eben bei Regen und Schnee. Aber der Grip ist schon krass reduziert. Unterhalb 130 kann man kaum vollgas fahren, ohne wheelspin zu haben.

Ich hatte den PSS auf meinem M135i und war super happy. Der Conti ist OK hat aber gefühlt in den Kurven zu wenig Grip. Es gibt kurven die ich mit dem M135 bei gleicher Geschwindigkeit mit einem besseren Gefühl gefahren bin - aber auch viele andere in denen der Conti nen guten Job macht.

Auf der Rundstrecke habe ich sie noch nicht benutzt. Habe Ende Juni nen Trackday und die Frage ist ob ich da die Conti runterfahre (und mich ärgere) oder vorher schon auf die 4S wechsle. Oder ich nehme nur 2 PSS für vorne, da ich noch zwei gute PSS für hinten hier liegen habe. Schaumamal.

Mein Fazit: PSS wäre besser, Conti ist kein Weltuntergang.

 

[R1-Rider]

Also ich habe mit meinen Contis laut Awrondisplay auf der Strasse schon 1,27g erreicht. So schlecht kann der Grip also nicht sein...

 

[MadD]

Ich beziehe meinen Vergleich jetzt mal auf den Pilot Super Sport. Der Winterreifen wäre unsinnig.
Der Conti hatte ein sehr hölzernes Abrollverhalten in Kombination mit einer schwachen Seitenführungskraft. Sprich die Flanken sind beim Kurven fahren „eingebrochen“, sehr unpräzise. Ob Nass oder kalt war grundsätzlich egal weil der Unterschied zwischen den beiden immer da war.
Beim Verschleiß ist meiner Meinung nach ein Michelin auch immer im Vorteil. Beobachtungen der letzten Jahre im Freundes und Bekantenkreis haben das auch bestätigt.
Aber ich wenn der Conti drauf sein sollte dann ist das so und ich bilde mir erneutes Bild. Den PSS kenn ich ja schon recht gut

 

[Bono67]

Der Conti ist ja noch der Sportcontact 3 und der ist ja schon etwas veraltet. ..den hatte ich auf meinen ex TT und wie schon einer schrieb ein sehr hölzernes Abrollverhalten und sehr hart und wenig präzise....dafür wenig Verschleiß.
Ich habe ja jetzt auf dem 240i den Sportcontact 6 und da liegen echt Welten dazwischen!


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[outcast]

Der Conti SC3 auf dem M2 ist ein aktueller Gummi mit * Kennung, der hat mit einem Uralt-Conti SC3 von vor vielen Jahren wenig zu tun. Auch mit dem SC5P ist er nicht zu vergleichen.

Der PSS ist besser, aber es sind keine Welten - man kann den SC3* ohne weiteres erstmal runterfahren und dann wechseln.

 

[zwergemmi]

Scheint ein Synonym zu sein für den M2.

..........taugt nicht fiel kann man aber runter fahren. So liest sich das. Wenn der Michelin doch besser ist, warum wird er nicht regelmäßig damit ausgeliefert oder wenn nicht verfügbar irgendwie entschädigt um "damit leben zu können".

Ne, ist einfach drauf und Kunde frißt. Wieso lässt sich das Kunde gefallen. Bei mir waren Michelins drauf, zum Glück........... für BMW. Wenn ich wieder ein Auto kaufe, werde ich selbst darauf in Zukunft achten.

bis denn

 

[Bono67]

Der Conti SC3 auf dem M2 ist ein aktueller Gummi mit * Kennung, der hat mit einem Uralt-Conti SC3 von vor vielen Jahren wenig zu tun. Auch mit dem SC5P ist er nicht zu vergleichen.

Der PSS ist besser, aber es sind keine Welten - man kann den SC3* ohne weiteres erstmal runterfahren und dann wechseln.

Na ja....das Profil und damit die Eigenschaften sind gleich geblieben. ...vielleicht eine etwas andere Gummimischung , aber viel hat sich da nicht getan.

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[Dexter]

Wobei der PSS auch nicht gerade ein aktuelles Modell ist...

 

[SAMOHT]

Was nicht heißt, das das aktuelle Modell besser ist als der PSS.