M235i Motoröl bei Leistungssteigerung

[Osti]

Hallo,

ich habe demnächst einen Termin beim ...(Leistungssteigerung).

Jetzt hatte ich gestern noch einen Besprechungstermin unterandern war das Motoröl ein Thema.

Da ich meinen nur im Sommer fahre hat er mir das Mobil 1 FS 5w50 vorgeschlagen.

Ich bin mir unsicher ob das dass richtige ist oder nicht besser das Mobil 1 0w40???

 

[C.M.Burns]

Da ich meinen nur im Sommer fahre hat er mir das Mobil 1 FS 5w50 vorgeschlagen.

Ich bin mir unsicher ob das dass richtige ist oder nicht besser das Mobil 1 0w40???

Also, ich würde ja zu keinem Tuner gehen, dem ich so wenig vertraue, dass ich seinen Rat welches Öl er für seine leistungsgesteigerten Motoren empfiehlt in Zweifel ziehe...

 

[Fab240i]

Das 5w50 ist für den N55 gar nicht freigegeben. Das neue FS 0w40 ist ebenfalls nicht für den N55 freigegeben.

 

[noethi]

Das 5w50 ist für den N55 gar nicht freigegeben. Das neue FS 0w40 ist ebenfalls nicht für den N55 freigegeben.

Ich bezweifle, dass das Tuning freigegeben ist, da spielt das Öl dann auch keine Rolle mehr.

 

[Fab240i]

Das ist mir in erster Linie egal, er wollte eine Meinung zum Öl. Da ist meine Meinung, beides nicht freigegeben.

 

[C.M.Burns]

Das 5w50 ist für den N55 gar nicht freigegeben. Das neue FS 0w40 ist ebenfalls nicht für den N55 freigegeben.

Das dürfte in dem Fall aber keine Rolle spielen.

Nach einer Leistungssteigerung hat man eh keine (Werks)Garantie mehr und die Empfehlungen seitens BMW sind Schall&Rauch!

Und wenn mir der Tuner empfiehlt, dass ich nach seinen Leistungssteigerungen 0w60 fahren soll, dann denke ich, weiss der schon, warum er das empfiehlt.

Wenn ich, wie schon geschrieben, fundierten Anlass dazu hätte, dieses Urteil in Zweifel zu ziehen, oder dem Tuner in dieser Beziehung schon misstraue, dann würd ich mich schon Fragen, ob das der richtige ist, um an meinem Motor zu schrauben...

 

[SAMOHT]

Ölthread die 1000.

Wenn schon ein BMW Händler das falsche Öl rein schüttet, da weiß ich nicht ob man einen Tuner glauben kann, wenn er ein Öl empfiehlt.
Ich würde auf jeden Fall ein von BMW freigegebenes Öl verwenden.

Ein 0W 60 Öl ist nur für eine Handvoll M-Motoren frei gegeben, aber kein einzige nicht M-Motor.

 

[Fab240i]

Ölthread die 1000.

Wenn schon ein BMW Händler das falsche Öl rein schüttet, da weiß ich nicht ob man einen Tuner glauben kann, wenn er ein Öl empfiehlt.
Ich würde auf jeden Fall ein von BMW freigegebenes Öl verwenden.

Ein 0W 60 Öl ist nur für eine Handvoll M-Motoren frei gegeben, aber kein einzige nicht M-Motor.

Danke, wenigstens einer erfect.gif

 

[noethi]

Ist ja alles richtig, nur mit einem Tuning werden Motoren-Parameter (Temperaturen, Drücke, Zündzeitpunkte etc.) verändert welche BMW so nicht vorgesehen hat. Somit kann es, meiner laienhaften Meinung nach, auch notwendig/sinnvoll sein ein anderes (besseres) Öl zu verwenden, als dies von BMW vorgesehen war/ist. Je nach Tuning muss man dann ja auch mindestens 98'er tanken, statt dem von BMW "freigegebenen" 95'er (ja ich weiss besser als 95'er ist auch freigegeben).

 

[AK67]

Wer sagt denn, dass ein 0w60 besser sei? Und dass der Tuner das Super + vorschreibt ist ja selbstverständlich, sonst fehlen gleich wieder 3 PS.

 

[M240iCabrioEstorilblau]

dein Tuner soll seine Theorie zum vorgeschlagenen Öl hier vortragen - wenn er den darauf folgenden battle überlebt ist er ein harter Hund

 

[SAMOHT]

Ist ja alles richtig, nur mit einem Tuning werden Motoren-Parameter (Temperaturen, Drücke, Zündzeitpunkte etc.) verändert welche BMW so nicht vorgesehen hat. Somit kann es, meiner laienhaften Meinung nach, auch notwendig/sinnvoll sein ein anderes (besseres) Öl zu verwenden, als dies von BMW vorgesehen war/ist. Je nach Tuning muss man dann ja auch mindestens 98'er tanken, statt dem von BMW "freigegebenen" 95'er (ja ich weiss besser als 95'er ist auch freigegeben).

Wenn das von BMW freigegebene Öl sowohl für einen einen M235i/M240i, M2 und M4 passt, wird es auch in einem getunten M235i passen.

 

[Fallout]

Bis auf „nicht offiziell vom bmw freigegeben“ wird der Tuner hier wohl nix hören mit Fachwissen untermauerte Antworten liefert hier niemand.

Ich würde an deiner Stelle weiterhin 0w40 fahren. Das haben über die letzten Jahre viele n54 und n55 (auch mit tuning) problemlos im Motor gefahren. Damit bist du auf der sicheren Seite.

Was jetzt genau der Vorteil von 5w50 ist kann ich dir leider auch nicht beantworten, dafür habe ich viel zu wenig arnung.

Die Empfehlung von BMW kann man aber - und das hab ich schon oft geschrieben - nicht für jeden einsatzzweck einfach so für sich übertragen. In die „Empfehlung“ spielen auch Dinge wie z.b. der Verbrauch mit rein und das ist bei einer Leistungssteigerung wohl eher kein wichtiger Punkt.

 

[C.M.Burns]

Wer sagt denn, dass ein 0w60 besser sei? Und dass der Tuner das Super + vorschreibt ist ja selbstverständlich, sonst fehlen gleich wieder 3 PS.

Wer sagt, dass es schlechter ist?

Wie Noethi schon schreibt: Es kann durchaus sein, dass sich die Motorparameter so weit verändern, dass ein anderes Öl nötig wird.

Diese Entscheidung sollte man aber dem Tuner überlassen, der sich ja hoffentlich genug Gedanken drum macht in wie weit sich seine Modifikationen auf den Motor auswirkt.

Wenn man hie rdem Tunere allerdings unterstellt, Öl zu empfehlen, welches nicht passt, respektive dies dem Autohaus auch unterstellt, dann muss aber im Umkehrschluss auch die Frage gestattet sein: Weiss es denn der Hersteller?

...man kann alles hinterfragen, völlig logisch.

Aber im Endeffekt muss ich an irgendeinem Punkt irgendjemandem das glauben.

Und bei einem Serienmäßigen Fahrzeug ist das für mir der Hersteller, respektive die Vertragswerkstatt als ihr verlängerter Arm, und bei einem Motorenbauer, der mir mein Aggregat überarbeitet, eben der!

Charlie

 

[Schleicher]

Ich wüsste jetzt nicht, warum das Öl falsch wäre, wenn ich auf die Garantie oder Kulanz verzichten kann, was bei einem Tuning schon zu einem Thema wird.

Er schreibt das er nur im Sommer fährt. Also ist ein 5wX oder gar 10wX nicht so verkehrt. Xw40 fahren sowieso schon die meisten hier und warum nicht bei einer Leistungssteigerung auch ein Xw50?

Für mich würde sich aber eher die Frage stellen welches Öl er vorschlägt und welchen Wechselintervall. Wenn man es genau (individuell) wissen möchte, kommt man um eine Ölanalyse nicht herum. Ich persönlich würde ein 10w40 fahren, wenn ich einen reinen Sommerbetrieb vorhabe und auf Garantie und Kulanz keine Rücksicht mehr nehmen muss. Dazu Ölwechsel auf Festintervall umstellen.

Nur meine persönliche Meinung.