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Beitrag: <blockquote data-quote="Dexter" data-source="post: 142249" data-attributes="member: 3040">Der Klang liegt an der zweiflutigen Auspuff Konfiguration. Jeweils drei Zylinder haben einen eigenen Abgasweg, somit hast Du akustisch so etwas ähnliches wie einen doppelten Dreizylinder.Das war auch schon beim S54 Sauger so, deshalb hören die sich auch komplett anders an wie "normale" Reihensechser.N55: die Explosionsgeräusche aller 6 Zylinder vermischen sich direkt nach dem Turbo, in einem Rohr, zu einem SoundteppichS55: Jeweils drei Zylinder laufen komplett parallel von vorne bis hinten und an der frischen Luft kommen eben 2x Dreizylinder an (Akustisch)N54: (meiner Meinung nach der geilste Sound) ist ein Hybrid, hier wird bis zum Mitteldämpfer zweiflutig geführt und dann erfolgt ein Übergang in ein Rohr. Somit erfolgt die Vermischung der Explosionsgeräusche schon vor den Endrohren.Das Thema hat man aber oft:Nissan 350Z/370Z: Da ist ab Werk ein einflutiger Auspuff verbaut. Tuning Varianten gibt es in ein- und zweiflutig. Wer mal auf Youtube schaut, wird die Soundunterschiede erkennen/erhören.Carrera GT&amp;Lexus LFA vs. andere V10: Die beiden erstgenannten sind rennmässig grell (nicht komplett einflutig aber mit Rohr-/Klangzusammenführung vor den Endrohren) und alle anderen (M5, Gallardo etc.) hören sich eher nach gedopten 5 Zylindern an, Diese sind komplett zweiflutig ausgeführt.</blockquote>

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