PP 313 19 Zoll

[Heisenberg]

Moin zusammen,

leider blicke ich nach wie vor nicht durch wie sich feststellen lässt welche Felgen auf ein Auto passen werden..:crazy:
Mich würde interessieren ob man die PP 313 in 19 Zoll (also vom alten 3er) auf den 2er kriegen kann?
Von meinem E82 weiß ich noch, dass das ohne weiteres nicht möglich war, schätze mal das wird sich kaum gebessert haben..

Daten:
vorne: 225/35 R19 8J
hinten: 255/30 R19 9J
http://www.leebmann24.de/bmw-komplettraeder-doppelspeiche-performance-313-19-zoll-bicolor-ferricgrey-glanzgedreht-bmw-z4-e89-36112154766.html

Dennoch wäre es toll wenn jemand dazu eine fundierte Meinung hätte.
Danke euch, VG Martin

 

[SAMOHT]

Moin zusammen,

leider blicke ich nach wie vor nicht durch wie sich feststellen lässt welche Felgen auf ein Auto passen werden..:crazy:
Mich würde interessieren ob man die PP 313 in 19 Zoll (also vom alten 3er) auf den 2er kriegen kann?
Von meinem E82 weiß ich noch, dass das ohne weiteres nicht möglich war, schätze mal das wird sich kaum gebessert haben..

Daten:
vorne: 225/35 R19 8J ET 29
hinten: 255/30 R19 9J ET40
http://www.leebmann24.de/bmw-komplettraeder-doppelspeiche-performance-313-19-zoll-bicolor-ferricgrey-glanzgedreht-bmw-z4-e89-36112154766.html

Dennoch wäre es toll wenn jemand dazu eine fundierte Meinung hätte.
Danke euch, VG Martin

Ich habe mal die wichtigsten Angaben ergänzt.
Tipp:
Vergleiche die Werte mit einer 19 Zoll PP Felge für das 2er Coupê.

 

[Heisenberg]

okay, die M 624 hat ET 45 und 52. Würde heißen, dass das nicht mal ansatzweise passt?

 

[SAMOHT]

Hier mal die Maße im Vergleich:So schlecht sieht das jetzt nicht aus.

 

[Mysterikum]

Ich denke das sieht schlecht aus . ET29 zu ET45 ist schon mehr als ein "kleiner" Unterschied.
Vorne steht das Rad 23mm weiter nach außen und hinten 15mm.

 

[Gast244]

Ich fang mal von vorne an:

Bei dem Link oben handelt es sich um die 313 für den E89.
Für den E9x hatte die 19" 313 ET37 VA und ET39 HA.

Jetzt schauts besser aus, oder

 

[Gast244]

Hier noch der passende Link, wenn man bei Leebmann kaufen will:

http://www.leebmann24.de/bmw-komplettrader-doppelspeiche-performance-313-19-zoll-bicolor-ferricgrey-glanzgedreht-3er-e90-e91-e92-e93.html

 

[SAMOHT]

Ich fang mal von vorne an:

Bei dem Link oben handelt es sich um die 313 für den E89.
Für den E9x hatte die 19" 313 ET37 VA und ET39 HA.

Jetzt schauts besser aus, oder

Roy, Du hast Recht.

Hier die Maße Felge 624M VS PP313 vom E90

 

[Gast244]

Da die BBS CH-R in 8x19 ET 40 und 9x19 ET 44 problemlos passt und da noch Luft ist, dürften die maximal 5mm mehr kein Problem sein.
Auf jeden Fall eine tolle Idee, die 313 auf dem 2er zu verbauen!
Nach wie vor die schönste BMW Felge!

 

[Heisenberg]

Danke euch Leute! Heißt aber nach wie vor dass es nicht einfach nur so passt, sondern es evtl. knapp werden könnte, richtig?
Sorry, bin echt ziemlich ahnungslos

@Roy: Ja, die 313er gefallen mir auch nach wie vor sehr gut. Sollte man die irgendwie drauf kriegen bleibt aber wohl noch die Thematik mit den neuen Ventilen.. Da gehts im 1er Forum schon rund wenn ich das richtig mitbekommen habe..

 

[Gast244]

Guter Punkt! Mit den neuen Ventilen habe ich mich noch gar nicht beschäftigt.


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[SAMOHT]

Ich kann mir aber nicht vorstellen, das es für jede Felge ein anderes Ventil gibt.
Sicher gibt es von der Länge verschiedene, aber ein BMW RDC-Ventil müßte doch passen.
Hier kann man die Maße mit den original 2er Felgen vergleichen:
http://www.2ertalk.de/threads/469-2er-Felgentabelle-Maßtabelle

 

[Heisenberg]

alle früh wach hier

dass es passende ventile gibt denke ich auch. Nur finde ich persönlich, dass Aufwand und Nutzen hier in keinem Verhältnis stehen. Interessant wäre es daher ob schon jemand eine Lösung gefunden hat die Fehlermeldung zu deaktivieren Aber schätze mal bei den wenigen 2er dürfte das aktuell noch ein wenig dauern.

 

[SAMOHT]

alle früh wach hier

dass es passende ventile gibt denke ich auch. Nur finde ich persönlich, dass Aufwand und Nutzen hier in keinem Verhältnis stehen. Interessant wäre es daher ob schon jemand eine Lösung gefunden hat die Fehlermeldung zu deaktivieren Aber schätze mal bei den wenigen 2er dürfte das aktuell noch ein wenig dauern.

Ich will ja kein Moralapostel sein aber das ist verboten, spätestens beim TÜV oder Werkstattbesuch fliegt das auf.
Da wird man die Plakette nicht bekommen.
Einmal Ventile kaufen sehe ich nicht als Hinderniss an.

 

[Gast244]

Wenn ich doch eher einen neuen Gummi auf die Felgen aufziehen lassen, dann brauche ich doch auch einen Ersatzventile, oder? Von daher dürfte das doch eigentlich kein großer Aufwand sein, oder


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[Heisenberg]

naja Pflicht ist die Sache doch erst für Fahrzeuge ab 11/2014, oder? Damit würden unsere 2er ja eher nicht betroffen sein, und wir könnten auch ohne diese speziellen Ventile fahren. Nur die Fehlermeldung erscheint halt leider..
Oder verwechsle ich da was?

 

[SAMOHT]

naja Pflicht ist die Sache doch erst für Fahrzeuge ab 11/2014, oder? Damit würden unsere 2er ja eher nicht betroffen sein, und wir könnten auch ohne diese speziellen Ventile fahren. Nur die Fehlermeldung erscheint halt leider..
Oder verwechsle ich da was?

Also ich finde die RDC ist eine tolle Sache im Gegensatz zur alten RPA.
Wo ist das Problem einmal einen Satz Ventile zu kaufen?
Fehlermeldung bekommt man, die auch im Fehlerspeicher hinterlegt wird.
Bei jedem einschalten der Zündung blink und gongt es.

 

[Heisenberg]

naja ich hatte vor ca 4 Jahren einen Nagel im rechten Hinterreifen und das System meldete irgendwann einen Fehler. Zu diesem Zeitpunkt waren noch ca. 1,5 bar im Reifen und man hat beim Fahren praktisch nichts gemerkt. Natürlich bin ich über dieses System sehr froh, finde es sinnvoll, aber eben auch ausreichend.
Natürlich lässt sich vieles verbessern, die Frage ist halt nur ob es wirklich nötig ist.

 

[Gast244]

Ich habe im amerikanischen Forum den Hinweis gefunden, dass man das System sehr wohl softwareseitig abschalten kann. Ohne größere Probleme. Eine Anleitung dazu ist aber natürlich noch nicht vorhanden.


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[SAMOHT]

Ich frage mich warum?
In diesem Fall finde ich es nötig.
Ein besseres System gibt es doch gar um den Reifendruck permanent unter Kontrolle zu haben.
Wie oft vergessen Autofahrer den Luftdruck zu kontrollieren?
Ein Druckverlust wird viel schneller erkennt, vorallem wird auch der betreffende Reifen angezeigt.
Bequemer und sicherer geht es doch gar nicht.
Auf kurvige Strecken zeigt die alte RPA extrem träge an, wenn überhaupt.
Bei mir habe ich es am Fahrverhalten eher bemerkt als die RPA.
Der Grund kann doch wohl nicht sein einmal RDC-Ventile zu kaufen und vorher hat man Felgen für über 2000 Euro gekauft + Eintragung?
Da spart man am falschen Ende. Geiz ist geil.
Optik ja - Sicherheit nein.
Aber jeder wie er will, denoch für mich völlig unverständlich.