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<blockquote data-quote="M-FAN410" data-source="post: 295054" data-attributes="member: 11697"><p>Hallo zusammen,</p><p></p><p>habe seit 2-3 Wochen die PEEM klappen Steuerung an meinem m2 Comp. und fahre im Grunde Dauer offen, jedoch mache ich sie manchmal einmal manuell zu und wieder auf nur um sicher zu gehen.</p><p></p><p>Habe in den letzten 3 Wochen nur 4x Vollgas gegeben (bin ca. 2000km gefahren) und jedes mal ging der Wagen in den Notlauf. Jetzt habe ich das Modul abgezogen und mehrmals voll durch beschleunigt und es trat kein Fehler mehr auf! Habe auch laienhaft über Bimmerlink ausgelesen und sehe dort nirgends "Leistung reduziert" o.ä.</p><p></p><p>Lediglich: 1A280E OPF: Abgasgegendruck zu hoch</p><p>135C10: Valve Tronic-Stellmotor Pos.-Sensor: Fehler erkannt</p><p>1A2843: Abgasgegendruck nicht plausibel: Hinweis auf Beschädigung oder Blockade der Abgasanlage.</p><p>108C02: Ladelufttemp zu hoch + <strong>120408 </strong>Ladedruckregelung: <strong>Abschaltung </strong>als Folgereaktion</p><p></p><p>Der Wagen ist ansonsten zu 100% stock und war erst im November wegen einer undichten Ölrücklaufleitung bei BMW das war vor ca. 2000 km.</p><p></p><p>Hat einer eine Idee? Liegt das an PEEM? Habe nie einen solchen Fehler gehabt vor PEEM und bin bis dahin meistens wie ein Berserker gefahren.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="M-FAN410, post: 295054, member: 11697"] Hallo zusammen, habe seit 2-3 Wochen die PEEM klappen Steuerung an meinem m2 Comp. und fahre im Grunde Dauer offen, jedoch mache ich sie manchmal einmal manuell zu und wieder auf nur um sicher zu gehen. Habe in den letzten 3 Wochen nur 4x Vollgas gegeben (bin ca. 2000km gefahren) und jedes mal ging der Wagen in den Notlauf. Jetzt habe ich das Modul abgezogen und mehrmals voll durch beschleunigt und es trat kein Fehler mehr auf! Habe auch laienhaft über Bimmerlink ausgelesen und sehe dort nirgends "Leistung reduziert" o.ä. Lediglich: 1A280E OPF: Abgasgegendruck zu hoch 135C10: Valve Tronic-Stellmotor Pos.-Sensor: Fehler erkannt 1A2843: Abgasgegendruck nicht plausibel: Hinweis auf Beschädigung oder Blockade der Abgasanlage. 108C02: Ladelufttemp zu hoch + [B]120408 [/B]Ladedruckregelung: [B]Abschaltung [/B]als Folgereaktion Der Wagen ist ansonsten zu 100% stock und war erst im November wegen einer undichten Ölrücklaufleitung bei BMW das war vor ca. 2000 km. Hat einer eine Idee? Liegt das an PEEM? Habe nie einen solchen Fehler gehabt vor PEEM und bin bis dahin meistens wie ein Berserker gefahren. [/QUOTE]
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