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<blockquote data-quote="flo_M2CS" data-source="post: 149936" data-attributes="member: 6215"><p>@grandpa: Ein großes Problem wird hier die Kühlung.</p><p>Selbst mir zusätzlichem Ölkühler bekommt man das nur bedingt in den Griff.</p><p>Und auch wie lange so ein 600PS Umbau auf dem Track hält ist fraglich....kann lange halten, aber kann auch jeder zeit kaputt gehen.</p><p>Je mehr man an der Leistungsschraube dreht, desto höher wird das Risiko dass mal was kaputt geht.</p><p>Und da ich jetzt öfters auf Trackdays gehen möchte, wird der TT gegen einem M2C getauscht.</p><p></p><p>@Fallout:</p><p></p><p>Mit den 600PS war ich nocht nicht wirklich auf der Nordschleife.</p><p>Als noch der TTE500 drauf war, bin ich so 7.30 rum gefahren.</p><p>Falls es dich interessiert, kann ich nachher mal ein Video verlinken.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="flo_M2CS, post: 149936, member: 6215"] @grandpa: Ein großes Problem wird hier die Kühlung. Selbst mir zusätzlichem Ölkühler bekommt man das nur bedingt in den Griff. Und auch wie lange so ein 600PS Umbau auf dem Track hält ist fraglich....kann lange halten, aber kann auch jeder zeit kaputt gehen. Je mehr man an der Leistungsschraube dreht, desto höher wird das Risiko dass mal was kaputt geht. Und da ich jetzt öfters auf Trackdays gehen möchte, wird der TT gegen einem M2C getauscht. @Fallout: Mit den 600PS war ich nocht nicht wirklich auf der Nordschleife. Als noch der TTE500 drauf war, bin ich so 7.30 rum gefahren. Falls es dich interessiert, kann ich nachher mal ein Video verlinken. [/QUOTE]
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